如果車企只是為了補貼而造車，騙補行為大肆橫行而又不予以制止，那么這與政府補貼新能源汽車企業的初衷大相徑庭。...

大眾汽車未來4年將在中國市場推出15款新能源汽車，包括電動汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車，這些車將在中國本地生產。...

在培育期、導入期之后，到了2020年時盡管電動汽車和燃油汽車全生命周期的成本應該是接近的，但那時已經即將進入到完全的市場化階段。目前這段時期，新能源汽車產品在公共領域的占比很大，政府有很大的操作能力，相關企業要好好珍惜到2020年之前的這段時間，努力把新能源汽車產業做好。...

在培育期、導入期之后，到了2020年時盡管電動汽車和燃油汽車全生命周期的成本應該是接近的，但那時已經即將進入到完全的市場化階段。目前這段時期，新能源汽車產品在公共領域的占比很大，政府有很大的操作能力，相關企業要好好珍惜到2020年之前的這段時間，努力把新能源汽車產業做好。...

根據北京市新能源汽車發展促進中心統計，截至今年10月9日， 個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著，今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車，占今年北京新能源指標總量的72.8%，上牌的“冷”與指標申請的“熱”形成鮮明對比。...

根據北京市新能源汽車發展促進中心統計，截至今年10月9日， 個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著，今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車，占今年北京新能源指標總量的72.8%，上牌的“冷”與指標申請的“熱”形成鮮明對比。...

截至今年9月30日，在臺州上牌的新能源汽車共有376輛，其中公交車95輛，純電動乘用車264輛，其他車輛17輛，折算成標準車1503輛，完成省下達年度計劃的125%。...

壟斷、價格戰、亂收費……充電樁產業在沖動之后再度陷入一片混亂之中。寡頭和中小企業現在該如何分食這塊縮了水的蛋糕？...

標志著特斯拉充電網絡已經覆蓋至全球海拔最高的機場——稻城亞丁機場，并已經完成川藏線的充電線路鋪設，進一步完善了特斯拉在中國的充電網絡布局。...

私人購車方面，截至目前，在京完成備案工作實現銷售的純電動乘用車有16家企業的55款產品。截至10月9日，本市個人及單位新增上牌純電動小客車1.63萬輛，同比增長近2.5倍，累計達到5.59萬輛。...