到2020年，本市將實現推廣應用新能源汽車10萬輛，建成500個充、換電站，5.5萬個充電樁，充換電配套設施基本實現城區便利化、網絡化。...

能翔瑞弘注冊資本為人民幣1500萬元，其中公司出資765萬元，占總股本的51%；龔智勇出資735萬元，占總股本的49%。...

目前還沒有可以輸出巨大功率的充電樁，特斯拉也只是做到了120千瓦時的功率輸出，但是不排除未來奧迪，寶馬這些熱衷于超快充電計劃的品牌會找到提供功率輸出的方法。...

在國際競爭加劇和政策引導的雙重推動下，中國新能源汽車的市場推廣將從注重數量向追求品質轉變。...

在國際競爭加劇和政策引導的雙重推動下，中國新能源汽車的市場推廣將從注重數量向追求品質轉變。...

管理政策多意味著該行業的快速發展和不斷變化。尤其是今年作為“十三五”的開局之年，在新能源汽車產業已經從起步階段走向加速階段的關鍵時期，相關的管理政策規范與支撐是必不可少的。...

破解新能源汽車充電樁“赤字”，方便市民隨時隨地充電，成都即將出臺“大動作”。3年后，中心城區將建成1-1.5公里的充電圈，充電樁的數量也將由現有的3200個增加到9萬余個，電線桿也將發揮起新能源汽車充電的功能。...

新能源汽車發展除了要攻克目前存在的騙補、電池技術落后、基礎設施薄弱的問題，更主要的是要從目前的政策驅動轉變為政策加市場雙驅動，才能讓新能源汽車行業實現快速穩定增長。...

盡管如此，新能源汽車這一增速相比此前已經減緩不少。根據中汽協數據顯示，今年5月新能源車銷量增速為128%；6月增速為107.3%；7月增速為98.1%；8月增速為92.2%，相比之下9月份43.8%的增速有一個明顯減弱。...

盡管如此，新能源汽車這一增速相比此前已經減緩不少。根據中汽協數據顯示，今年5月新能源車銷量增速為128%；6月增速為107.3%；7月增速為98.1%；8月增速為92.2%，相比之下9月份43.8%的增速有一個明顯減弱。...