特斯拉商業模式中最致命的問題是“車電捆綁銷售”和“超級充電站問題”，車輛捆綁電池一體銷售會造成價格走高且用戶面臨著更換電池的成本問題，而快充模式又加速了電池壽命縮短。謝子聰認為，特斯拉在中國很難有所斬獲。...

今年上海市充電網絡將進一步完善，不僅市區會出現很多快速充電站，上海高速路網快充電站也將全覆蓋，2017年春節開著電動汽車回家有望成為現實。...

對2016年中國電動車型號銷量進行了預測，2015年新上市的比亞迪唐被看好拿下冠軍，年銷量或可達到7.5萬輛。康迪熊貓則將延續2015年的強勢表現，有望摘銀。...

9日公布的申請數據顯示，本期的個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共13692個，申請數約占個人全年指標（5.1萬）的四分之一。...

2015年的每一個月，新能源汽車都在刷新產銷記錄，動輒2倍到3倍的增幅，讓所有人瞠目結舌。最終2015年新能源車的銷量相比去年增長3.4倍，達到歷史新高的33萬輛，而其中純電動商用車的增長更是達到了驚人的10.6倍，真是：忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。...

2015年，在全球產量超過1萬輛的10家新能源汽車生產企業中，比亞迪、北汽等4家國內企業位居其列，寧德時代、精進電動等電池電機企業已經發展成為知名零部件供應商。...

2015年，在全球產量超過1萬輛的10家新能源汽車生產企業中，比亞迪、北汽等4家國內企業位居其列，寧德時代、精進電動等電池電機企業已經發展成為知名零部件供應商。...

截至2015年12月27日，成都已累計完成新能源汽車上牌5100輛，提前超額完成國家下達的2013—2015年5000輛的推廣應用目標任務。...

到2017年底，北京市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。北京市科委有關負責人日前表示，20萬輛中個人占70%，即14萬輛，此外個人購買新能源車如電動車，或不用搖號。...

2015年可謂是“新能源”行業的發力之年，這一領域的公司年終獎到底怎么發的?《第一財經日報》記者采訪了諸多新能源企業的中高級管理層，為你揭開這一謎題。...