截止到2015底年，我國公共電動汽車充電樁數量僅有4.9萬座。而根據國家規劃，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。...

截止到2015底年，我國公共電動汽車充電樁數量僅有4.9萬座。而根據國家規劃，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。...

有預計稱，我國充電樁市場即將迎來發展的高峰階段，2016年我國充電設施市場規模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。...

截至2016年1月底，西安市充電設施建設數量合計為3267個。其中，公共充電樁904個，企事業單位充電樁87個，居民家庭及住宅小區充電樁2276個。...

2016年1-2月，我國新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。盡管增速與去年相比回落不少，但已經扭轉了1月的負增態勢。截至目前已有20多個省市出臺補貼政策，補貼力度依舊強勁。預計受益于補貼政策落地和工信部新能源汽車推廣目錄的完善，3月新能源汽車銷量將同環比較大幅增長。...

新能源車爭奪戰變成“三國殺”，已經是不爭的事實。不管互聯網企業，還是家電企業，對于新能源汽車，都有著濃厚的興趣與決心，這是一場誰都不想輸的戰爭。 ...

搭載電池的普通電動汽車因蓄電量小，不適合長距離行駛。本次開發的電動汽車雖需在專用的電氣化公路上行駛。...

交通運輸部黨組成員兼運輸服務司司長劉小明在會上明確表態，要進一步優先發展新能源公交車，按照城市公共交通“十三五”發展規劃綱要，到2020年，城市公共交通領域的新能源車要達到20萬輛。 ...

2016年3月5日在第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務院總理李克強在政府工作報告中明確：活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施；加大環境治理力度，大力發展節能環保產業。...

據市發改委相關負責人介紹，目前，天津市建有充電樁2000根，直流快充樁700根。至2020年，全市充電樁將達到兩萬根，而今年計劃建設充電樁3000-5000根，其中直流快充樁達到一半以上，形成以“慢充為主，快充為輔”的遍布全市的充電樁服務網絡。...