與常規混合動力新能源車輛相比，“電電氣”公交車優勢明顯，使公交車的動力更多元，不僅可以加天然氣、用充電樁充電，還可以吸收太陽能為車輛輔助充電，使車輛的續駛里程增加10%-20%。...

去年中國新能源汽車銷售超過了33萬輛，是過去多年總和的2.75倍。但這距離2020年中國新能源車產銷量達到500萬輛的目前仍有距離。...

公司表示，設立合資公司主要為新能源汽車充電樁的市場推廣；積極開展充電樁的安裝及維護業務，開展其他與充電樁相關業務。...

實際上，南方電網將大部分充電設施建設任務交給了社會資本。在“十三五”期內，南方電網建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達到需求的3%。...

4月新能源乘用車呈現同比高增長和環比高增長的勢頭。2016年4月新能源狹義乘用車銷量20703輛，同比增長149%，環比3月增長33%。新能源汽車的產銷已呈現出明顯加速的態勢。...

廣州市連續6年作為新能源汽車推廣應用試點城市，推廣新能源汽車超過1.6萬輛，其中近三年安排補貼資金超過13億元。...

截至目前，青島市已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，基本形成了“車樁互動”的良性發展局面。...

“截止到2015年，寶馬已經在中國城市建設超過500個即時充電公共充電樁，2016年將建設超過1500公共充電樁。”在此基礎上，寶馬還將在國內市場推出更多新能源車型。寶馬X1插電混動版、7系插電混動版、新款i3以及之諾60H均有望在年內推出。...

僅去年一年，地方兩級財政用于補貼新能源汽車的資金就已經高達上百億元，預計今年這一資金將到達千億級規模。...

如何在市場大規模化啟動的重要時期，優化新能源汽車整車及關鍵部件測試評價體系，不斷提升品質和用戶體驗，已經成為行業和企業的關注焦點。...