政府大規(guī)模輸血車企 巨額補貼帶來希望還是亂象
日期：2016-05-19 08:33:01
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面對車市激烈競爭，自主品牌的形勢日益嚴峻，來自政府的補貼或提高企業(yè)收益，或成為支撐其生存的“救命稻草”，在市場化程度越來越高的汽車行業(yè)中，政府輸血有多少必要性，又存在哪些問題，值得打一個大大的問號。...
合肥新能源產(chǎn)業(yè)再增一軍 動力電池項目落戶新站區(qū)
日期：2016-05-19 06:29:23
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上海鋒鈥精密制造有限公司是全國知名的新能源汽車動力電池PACK制造廠商，占據(jù)國軒、江淮等知名廠商大部分配套份額，實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化和無人化生產(chǎn)。...
電動車充電樁為何難普及到三四線城市？
日期：2016-05-18 16:00:51
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在現(xiàn)有電池技術(shù)條件下，電動車的充電時間往往需要幾個小時才能將電池充滿。所以如果電動汽車大規(guī)模普及的話，充電樁的數(shù)量將比目前加油站的數(shù)量更多。目前， 充電樁建設(shè)的主體主要有國家電網(wǎng)，電動汽車廠商，第三方服務(wù)商，車主個人這四個部分。...
電動車充電樁為何難普及到三四線城市？
日期：2016-05-18 14:58:07
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在現(xiàn)有電池技術(shù)條件下，電動車的充電時間往往需要幾個小時才能將電池充滿。所以如果電動汽車大規(guī)模普及的話，充電樁的數(shù)量將比目前加油站的數(shù)量更多。目前， 充電樁建設(shè)的主體主要有國家電網(wǎng)，電動汽車廠商，第三方服務(wù)商，車主個人這四個部分。...
新能源汽車投資熱乃發(fā)燒癥 第二次“造車運動”來襲？
日期：2016-05-17 22:00:28
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騙補及其他投機者亂入，正是新能源汽車投資熱典型的病癥表現(xiàn)。當年傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能擴張時期就犯過這樣的病，而只要地方政府GDP情結(jié)不解，該病還會換個方式發(fā)作。...
滬牌難拍催熱新能源汽車 充電樁企業(yè)開始“搶地盤”
日期：2016-05-17 14:14:09
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越來越難拍的滬私車牌照，使更多消費者選擇購買新能源汽車。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年4月新能源狹義乘用車銷售20703輛，同比增長149%，環(huán)比增長33%，增長主要集中在北京、上海等限牌城市。...
上海首座公益性新能源汽車充電站落成 設(shè)11根充電樁
日期：2016-05-17 09:59:32
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據(jù)說這臺裝置只要半小時就可為汽車充滿電。而光伏發(fā)電車棚所產(chǎn)生的清潔能源也將并入充電樁供汽車充電使用，真正意義上實現(xiàn)了綠色能源循環(huán)使用的特點。...
捷豹路虎施韋德：電動車戰(zhàn)略取決于電池成本大幅度降低
日期：2016-05-17 09:23:08
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施韋德直言不諱，“中國是全球最大的汽車市場，捷豹路虎沒有理由不讓中國成為捷豹路虎全球市場的第一。”...
滬牌難拍催熱新能源汽車 充電樁企業(yè)開始“搶地盤”
日期：2016-05-17 09:11:07
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越來越難拍的滬私車牌照，使更多消費者選擇購買新能源汽車。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年4月新能源狹義乘用車銷售20703輛，同比增長149%，環(huán)比增長33%，增長主要集中在北京、上海等限牌城市。...
新能源汽車：下一個機會在哪？鋰資源OR鋰電池
日期：2016-05-17 06:21:28
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鋰資源股炒作已成過去，但只要下游新能源汽車需求持續(xù)放量，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)都可能存在機會。我們相對看好的領(lǐng)域主要有上游的鈷資源、釹鐵硼、隔膜，中游的三元鋰電池、電池管理系和電池包，下游的新能源客車及充電樁。...
