在南京市的九大戰略性新興產業中，新能源汽車的體量雖然不算最大，發展速度卻是驚人的，近3年來，產業規模以年均200%的速度遞增，成為眼下工業經濟發展中最閃亮的一匹“黑馬”。...

大眾集團有意將麾下替代能源車款，采用單一電池組的選擇，若成功施行，可有效節省66%的成本，這似乎也意味著，未來大眾的替代能源車款，價格會更平易近人？...

希望中國品牌能夠越做越好，早日出現特斯拉這樣的品牌。...

傳統車第一已不可期，純電動車推廣依賴關聯交易，插電混動車補貼拿得有爭議。...

公司表示，2015年上半年，集團傳統汽車業務穩步恢復。新能源汽車業務方面，市場需求依然旺盛，集團推出的雙模電動汽車秦仍然供不應求，電動大巴也獲得了更多城市的訂單，隨著新的電池產能的投放，集團新能源汽車銷量同比大幅提升，并給集團帶來一定的利潤貢獻。...

2014年受制于電池產能，比亞迪積壓了大量尚未交付的新能源汽車訂單。而新產能已于2015年一季度開始逐步投產，全部達產后預計將為公司提供充足的鐵電池產能，可滿足未來新能源汽車的電池需求。...

　　比亞迪表示，為洛杉磯大都會部分地區提供服務的長灘運輸署將訂購10輛電池動力巴士，并有增購不超過50輛電動巴士的選擇權。這也是比亞迪迄今為止在國際市場最大一筆電動巴士訂單。 ...

電動汽車是個新事物，需要車企和電池企業、電機企業和電控企業全方位合作，才有可能把出問題的概率降到最低。從這個角度看，一個車企品牌應該只和一家電池企業合作。但中國的很多電動客車生產商，對所用電池采取招標的形式，把電動汽車看成簡單的組裝。這樣出問題是必然事件。...

在微信、微博各大群關于此事的爭論、評論不絕于耳，在中國電池網旗下的“電池百人會”微信群中，企業家爭論的焦點在電池及PACK安全上，大家一致強調電池行業是“良心行業”，絕不容許偷工減料、產品作假！...

在微信、微博各大群關于此事的爭論、評論不絕于耳，在中國電池網旗下的“電池百人會”微信群中，企業家爭論的焦點在電池及PACK安全上，大家一致強調電池行業是“良心行業”，絕不容許偷工減料、產品作假！...