近日，江蘇南京市新能源汽車產業頻頻傳出好消息。比亞迪南京溧水生產基地即將迎來一位“明星”成員——全球首款純電動長里程旅游客車C9。5月底，南京金龍客車制造有限公司生產的太陽能大巴也將下線，這款曬曬太陽就能跑30公里的電動客車，代表了國內最先進的技術水平。在南京市的九大戰略性新興產業中，新能源汽車的體量雖然不算最大，發展速度卻是驚人的，近3年來，產業規模以年均200%的速度遞增，成為眼下工業經濟發展中最閃亮的一匹“黑馬”。
南京生產基地整車生產躋身全國前列
南京市新能源汽車全速發力，最大的“發動機”來自溧水新能源汽車產業基地，這里集聚了南京比亞迪、南京金龍兩家新能源龍頭企業。2014年，這兩家企業累計生產銷售電動客車3090輛，占全國23.9%，高居榜首。
從2010年落戶南京，經過4年埋頭苦干，南京金龍在去年交上了一份漂亮的成績單，不僅純電動客車產量躍居全國第二，還成功在全國13個新能源推廣城市中批量運營，上海、杭州、武漢、深圳、大連、南通等城市都能看到金龍新能源客車的身影。南京金龍客車董事長黃宏生前不久放出豪言：要在南京打造千億級的新能源車生產基地，其中包括生產純電動客車2萬輛，實現銷售收入200億元；生產純電動輕型車及物流車20萬輛，實現銷售收入500億元；生產純電動SUV及MPV15萬輛，實現銷售收入300億元。
比亞迪作為國內新能源車的龍頭老大，在南京生產基地生產的各類商用車也源源不斷涌向市場，僅青奧會期間就有650輛大巴車投放到公交線路上。去年8月，比亞迪在南京建成全球最大規模的公交車交流充電站——沙洲充電站，每天可滿足300輛公交車的充電保障服務工作。
據溧水經濟開發區相關負責人介紹，眼下整個生產基地集聚了46家新能源車產業鏈企業，去年共實現主營業務收入80億元，工業利稅總額超過10億元，已成為新能源車“重鎮”。眼下，比亞迪、南京金龍的二期項目已經立項、報批，建成后純電動客車的產量將翻兩番。
完整的新能源汽車產業鏈已經形成
除了整車，南京市還形成了完整的新能源汽車產業鏈。南京市經信委經濟運行處相關負責人介紹，新能源車中最重要的電池、電機、電控三大零部件產業中，南京LG化學新能源電池公司和南京普斯迪爾公司專門做電池，南京銀茂微電子公司、南京高速齒輪公司都參與電機生產，南京越博公司做電控，國電南瑞公司、南京綠展公司等專門生產充電設備。據不完全統計，南京市新能源產業鏈上已經集聚上百家配套企業。這其中，既有實力雄厚的國企、外企，也有新生代民營企業。
去年，南京LG化學新能源電池項目落戶南京經濟技術開發區，補上了南京市電池動力的關鍵一環。公司總經理金鐘現告訴記者，項目采用全球領先的鋰離子電池技術，從事新能源汽車動力電池芯、電池組的生產和電池包組裝。明年下半年將進行批量生產，預計將成為全球最大的鋰離子動力電池生產基地。金鐘現說，目前基地已獲得奧迪、通用、沃爾沃、中國一汽、上汽等知名車企的數百萬臺新能源汽車的電池訂單。
電池網微信
