新能源汽車方面，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。動力電池方面，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國動力電池累計裝車量85.2GWh，累計同比增長29.4%。
另據(jù)國家能源局消息，儲能方面，截至2024年一季度末，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3,530萬千瓦/7,768萬千瓦時，較2023年底增長超過12%，較2023年一季度末增長超過210%。
市場保持增長趨勢的同時，利好政策也在持續(xù)加碼。電池網(wǎng)注意到，在剛剛過去的4月，電池新能源行業(yè)相關利好政策與相關行業(yè)規(guī)范標準等文件密集發(fā)布，特整理如下，以供參考。
《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》
4月30日，據(jù)工信部官網(wǎng)消息，由工信部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）強制性國家標準已由市場監(jiān)管總局（國家標準委）發(fā)布，將于2024年11月1日正式實施。
《技術(shù)規(guī)范》從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標志6項安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標志等7個方面22項安全要求。
《技術(shù)規(guī)范》作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強制性國家標準，對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
《汽車以舊換新補貼實施細則》
4月26日，商務部、財政部等7部門聯(lián)合發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》）。
補貼范圍和標準：自《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前（含當日，下同）注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7,000元。
補貼申領流程：擬申請汽車以舊換新補貼的個人消費者，應于2025年1月10日前，通過登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或“汽車以舊換新”小程序，填報申請材料，相關材料應于《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間取得。
《關于推動綠色保險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》
4月25日，國家金融監(jiān)管總局發(fā)布《關于推動綠色保險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《意見》），《意見》提到：
推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。針對太陽能、風電、水電、核電等能源產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、建設和運營期間的風險特性，提供全生命周期保險保障。探索推進新型儲能、氫能、生物質(zhì)能、地熱能、海洋能等新能源領域的保險創(chuàng)新，覆蓋研發(fā)、制造、運維等關鍵環(huán)節(jié)風險。通過保險機制為新型電力系統(tǒng)建設提供風險解決方案。
支持綠色低碳全民行動。積極為新能源汽車、電動自行車、共享單車等提供保險保障，推動綠色低碳出行。助推綠色消費發(fā)展，為綠色低碳產(chǎn)品提供風險保障支持。探索開展涉碳數(shù)據(jù)保險，豐富保險服務場景和模式。
助力交通運輸綠色低碳發(fā)展。圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軌道交通等領域發(fā)展，為研發(fā)、制造、應用等環(huán)節(jié)提供保險保障。圍繞低空經(jīng)濟、多式聯(lián)運、綠色配送等領域提供適配的保險保障方案。圍繞綠色交通基礎設施建設，為規(guī)劃、建設、運營和維護提供綜合性風險保障方案。
《推動消費品以舊換新行動方案》
4月12日，商務部等14部門聯(lián)合印發(fā)《推動消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），新能源汽車相關方面，《行動方案》提到：
加大財政金融政策支持力度。鼓勵保險機構(gòu)進一步豐富汽車保險產(chǎn)品和服務，合理確定新能源汽車等保險費率，為消費者提供有效充足的風險保障。
促進二手車放心便利交易。推動汽車領域非保密、非隱私信息開放使用，提升獨立第三方二手車信息查詢平臺運營質(zhì)效，支持新能源二手車動力電池檢測和估值平臺建設，引導二手車經(jīng)銷企業(yè)提供并展示車輛狀況表，明示車輛基本信息、重要配置、價格等內(nèi)容。
推動汽車流通消費創(chuàng)新發(fā)展。鼓勵各地出臺支持政策，完善充（換）電、停車、智慧交通等基礎設施。
《關于開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》
4月12日，財政部、工信部、交通運輸部三部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》要求：
2024-2026年，按照“規(guī)劃先行、場景牽引、科學有序、因地制宜”的原則，開展“百縣千站萬樁”試點工程，加強重點村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設施規(guī)劃建設。中央財政將安排獎勵資金支持試點縣開展試點工作。省（自治區(qū)、直轄市，以下統(tǒng)稱省）級層面要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，把具體工作落實落細。地方各級有關部門要在土地、電價、服務費等方面積極出臺相關政策，形成政策合力，有效補齊農(nóng)村地區(qū)公共充換電基礎設施短板，力爭實現(xiàn)充換電基礎設施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
《推進建筑和市政基礎設施設備更新工作實施方案》
4月8日，住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《推進建筑和市政基礎設施設備更新工作實施方案》（以下簡稱《方案》），《方案》提到：鼓勵更新購置新能源車輛裝備以及智能化、無人化環(huán)衛(wèi)作業(yè)機具設備。
《節(jié)能降碳中央預算內(nèi)投資專項管理辦法》
4月8日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《節(jié)能降碳中央預算內(nèi)投資專項管理辦法》（以下簡稱《辦法》），《辦法》指出：循環(huán)經(jīng)濟助力降碳項目。支持園區(qū)循環(huán)化改造、國家“城市礦產(chǎn)”示范基地和資源循環(huán)利用基地等升級改造，支持規(guī)模化規(guī)范回收站點和綠色分揀中心建設，以及廢鋼鐵、廢有色金屬、廢玻璃、廢橡膠、廢舊汽車、廢舊電池、廢棄電器電子產(chǎn)品、廢舊紡織品、退役風電光伏設備等廢棄物循環(huán)利用。支持退役設備再制造。
《關于促進新型儲能并網(wǎng)和調(diào)度運用的通知》
4月2日，國家能源局發(fā)布《關于促進新型儲能并網(wǎng)和調(diào)度運用的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》提到：
優(yōu)化新型儲能調(diào)度方式。電力調(diào)度機構(gòu)應根據(jù)系統(tǒng)需求，制定新型儲能調(diào)度運行規(guī)程，科學確定新型儲能調(diào)度運行方式，公平調(diào)用新型儲能調(diào)節(jié)資源。積極支持新能源+儲能、聚合儲能、光儲充一體化等聯(lián)合調(diào)用模式發(fā)展，優(yōu)先調(diào)用新型儲能試點示范項目，充分發(fā)揮各類儲能價值。
規(guī)范新型儲能并網(wǎng)接入技術(shù)要求。新型儲能接入系統(tǒng)應符合電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行要求，完成相應性能試驗及涉網(wǎng)試驗，新型儲能設備應滿足國家、行業(yè)技術(shù)標準及管理規(guī)范有關要求，確保安全穩(wěn)定運行。
以市場化方式促進新型儲能調(diào)用。各地充分考慮新型儲能特點，加快推進完善新型儲能參與電能量市場和輔助服務市場有關細則，豐富交易品種，考慮配套政策、電力供需情況，通過靈活有效的市場化手段，促進新型儲能“一體多用、分時復用”，進一步豐富新型儲能的市場化商業(yè)模式。
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