歲聿云暮，轉眼新年。
再見，2022！
這一年，面對極端天氣、疫情反復、地緣政治、全球通脹等諸多不確定因素與挑戰，產能失衡、缺芯貴電、資金壓力、技術壁壘、設備短缺、人才缺口等依舊困擾著行業，但電池新能源賽道高景氣度不減，開工投產、融資擴產、收購并購、IPO與GDR等動作頻頻。
這一年，我國新能源汽車保有量首次達到千萬級別，市場滲透率已提前三年完成工信部提出的20%目標，越來越多的新能源車型月銷量進入萬輛級別。與此同時，我國完善的產業鏈優勢持續凸顯，動力電池裝機量與市場份額持續領跑全球，工商業、分布式等儲能、電池回收等賽道也展現出強勁的發展潛力。
這一年，電池新能源產業鏈企業發力向上突圍，供應鏈韌性持續強化，新材料、新技術、新工藝、新產品不斷涌現。固態電池、鈉電池等下一代電池雖還未真正開啟商業化，但押注者不勝枚舉，產業熱度升溫。
這一年，探索綠色低碳轉型，或主動或被動，越來越多的傳統行業巨頭通過產業轉型、巨額投資、收購兼并等方式加快新能源領域布局。
篤行如初，行穩致遠。
你好，2023！
新的一年，在這歲末年初之際，放開后全國多地新冠病毒感染人數仍在持續增加，但我們終于看到了勝利的曙光。在歷經長達三年的抗疫之后，安全與健康也更加深入人心，“安全的供應鏈、健康的生態圈”成為電池新能源產業鏈不變的焦點。
新的一年，國補退場，新能源汽車產銷量能否保持高增速？保供穩鏈，上游核心原材料供應緊缺問題能否大幅改善？黑馬崛起，動力電池競爭格局會發生怎樣的改變？百家爭鳴，下一代電池技術將如何演進？改革深化，電池新能源產業鏈企業在資本市場將有什么樣的表現？需求擴容，電池新能源細分賽道將有哪些企業脫穎而出？
新的一年，篤行電池新能源賽道，推動能源綠色低碳轉型，我們堅信，電池新能源行業波峰浪谷、螺旋式攀升的賽道趨勢不僅不會改變，而且會更加大有可為！
新的一年，愿山河無恙，你我皆安！期待電池新能源產業安全韌性、低碳綠色、健康可持續地繼續高質量發展！
祝大家新年快樂！闔家幸福！萬事如意！
電池網總編室
2022年12月31日
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