“稅收肯定要通過售價轉嫁給消費者的，鉛酸電池的價格今年就在一個緩慢上漲過程。”鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長、真鋰研究首席分析師墨柯在接受中國電池網（微號：mybattery）專訪時表示，“考慮到環保等因素，鉛酸電池已不賺錢了，凈利潤率低得可憐：超威動力的2015年中報顯示，公司營收83.91億元，凈利潤1.37億元，凈利潤率1.6%；天能動力2015年中報顯示，公司營收75.3億元，凈利潤2.69億元，凈利潤率3.57%，表現好一點，主要原因可能是天能的鋰電業務比超威大一點。超威和天能是居壟斷地位的鉛酸電池企業，他們尚且如此，其他鉛酸電池企業就更難過日子了。”
另一方面，業內人士普遍認為，目前鉛蓄電池行業的主要污染源仍集中在非正規的小企業、小作坊中，在經營過程中也存在大量偷漏稅現象。對一些非法小企業而言，征收消費稅等于人為地增大了不含稅電池和含稅電池之間的價差，使得他們的生存空間有所拓展。消費稅的征收如果不能落實到“三無”小企業、小作坊，對正規企業將造成更大的打擊，行業健康發展恐將遭到扭曲。
在孟祥輝看來，中國的鉛酸電池產量是最大的，水平在世界上也是最好的，不輸于任何國家。自2012年頒布《鉛蓄電池行業準入條件》以來，我國鉛蓄電池行業的環保水準已經大幅提升，我國鉛蓄電池行業的清潔生產實際運行質量已與國際同行先進標準接軌，在生產環節，鉛蓄電池行業的污染問題已基本解決。
中國工程院院士楊裕生院士也曾公開表示：開征鉛酸蓄電池消費稅是不合理的！“我認為開征鉛酸蓄電池消費稅是不合理不明智的。所謂不合理是因為鉛酸蓄電池不污染環境，現在每輛汽車都是有鉛酸蓄電池，現在大家推鋰離子電池，認為是不污染環境的，那么汽車都是有鉛酸蓄電池，應該也不污染環境的。鉛酸蓄電池的有點突出，人民需要他，不應限制發展，這種思維是錯誤的，我們鉛的生產和再生鉛加工過程出現對環境和健康造成的問題，是由于管理不善，監管不力，而非電池的問題。近兩年政府部門抓整頓有成效，說明管理是根本。所謂不明智，第一個原因是稅費轉較到售價，推動物價上漲；第二滋養了違法戶，傷害了守法戶。”
楊裕生院士
鉛酸電池突圍路徑
以法治鉛 以德治鉛 以技治鉛
楊裕生院士今年9月份發表公開演講時提出：鉛污染治理，需要法、德、技三管齊下。
以法治鉛。必須搞好環境保護，防治污染，鉛企業要調低成本，愛護員工，搞好勞動保護。鉛企業可向低工資區遷移，鉛企業家需要掙錢，但是不能唯利是圖。鉛造成更多污染的企業，應該公開道歉，公布整改措施。
以德治鉛。有些基層政府為了讓引資和稅收，默許了企業采用低成本，高污染的生產方式。電池壽命是重大的節能和環保。電池在生產運輸再生產過程中，大量耗能，電池再生過程中，產生含鉛三廢，有的電池生產企業不愿將電池壽命做長。不考慮能源和環保問題，唯利是圖。電池的價格要與壽命掛鉤。實行電池租賃經營，推動生命企業做長壽命。有的電池使用者不將電池壽命用長，一個是不懂電池的習性，一個是保質期末故意破壞。儲能企業要吸收電池產業。
以技治鉛。鉛污染的技術和工藝很多，要大力研究。再生鉛提取量大，要改進工藝，將流失降低。鉛酸電池每年消耗300多萬噸鉛，生產與回收后每年要再生處理300多萬噸鉛，再生收率如為98%，每年就有至少6萬噸鉛流入三廢。有的企業進口了再生的裝置，干法為主，這是一個進步，還要大力發展濕法再生鉛回收工藝，進一步提高回收率，降低能耗。
中國電池網創始人/CEO、鋰電“達沃斯”秘書長于清教指出，鉛酸電池征收消費稅4%是政策導向，我們應該明白國家已經不支持污染型（或潛在或既往史）產業，血鉛超標仍應引起全行業和全社會的警惕，這不單單是鉛酸電池生產企業的問題，更是整個回收體系的從嚴監管和自覺守法問題。于清教預計，未來三到五年將形成鉛酸電池的巨頭企業、不到20家二線品牌存活的局面，從前幾年的三四千家銳減到2013年不到五百家，到今天的百家左右，到最后也就是不到30家左右的企業能夠占據90%以上的市場份額，從而健康存活下來。
于清教認為，晚轉型不如早轉型，中國的鉛酸電池企業應該向江森自控、瓦爾塔、古河電池、日本湯淺等學習品質制造、成本控制和環保自治，否則外資品牌反撲重來不是神話，目前動力鋰電池行業三星SDI、LG化學和松下強力布局中國搶奪市場就是例證。
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