ABEC2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網11月11日訊（梁小婧 江蘇蘇州 圖文直播）憑借從技術研發到供應鏈整合的全鏈條領先優勢，中國已穩固“世界電池工廠”的地位。置身百年變局與能源革命的時代浪潮，中國電池新能源產業在領跑全球的同時，也面臨短期挑戰加劇、長期格局重塑的現實。
中關村新型電池技術創新聯盟/電池百人會理事長于清教
“中國電池產業已跨越‘從無到有’的規模擴張階段，邁入‘從有到優’的價值創造新周期。”11月11日，中關村新型電池技術創新聯盟/電池百人會理事長于清教在ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇開幕式現場表示，“我們必須清醒地認識到，電池新能源行業仍處在深度調整期，價格戰的陣痛尚未完全消散；國際貿易壁壘與原材料波動仍存不確定性，庫存減值壓力考驗企業韌性；鈉電池規模化、固態電池技術瓶頸亟待突破。”
探尋產業破局之道與增長新動能！11月11-13日，圍繞“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”主題，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
求新應變 技術破局
深圳市雄韜電源科技股份有限公司副總裁兼CTO陳宏
面對競爭加劇與利潤承壓，深圳市雄韜電源科技股份有限公司副總裁兼CTO陳宏堅定認為，真正的競爭力不在于低價廝殺，而在于技術的突破創新、前瞻性的戰略布局和持續的價值創造。陳宏相信，“真正的‘新’，是面向特定場景、能夠解決用戶痛點的價值創新。”
“未來的能源解決方案必然是多元化的！”陳宏表示，雄韜股份不局限于單一技術路徑，開發出了高效的氫鋰儲能解決方案，在低空經濟領域，推出氫鋰鈉混動系統的無人機。同時，公司全力聚焦于AI算力中心與數據中心UPS電源應用。今年，公司在固態電池的關鍵電化學性能實現顯著突破，為下一代產品奠定了堅實基礎。
容百科技研發體系總裁兼中央研究院院長李琮熙
“全固態電池憑借高安全性、高能量密度、長循環壽命與寬溫域應用等顯著優勢被行業稱為下一代電池技術的理想形態。”容百科技研發體系總裁兼中央研究院院長李琮熙坦言，在與客戶的接觸中，也切切實實感受到了固態電池未來在電動汽車和機器人方面的應用需求。基于客戶的需求和預測，李琮熙認為，隨著全固態電池技術成熟、降本量產后，2030年全固態電池需求量達到156GWh。
重慶太藍新能源有限公司董事長兼CTO高翔
在重慶太藍新能源有限公司董事長兼CTO高翔看來，“安全，是固態電池的第一使命。”當前動力電池行業正面臨著一個嚴峻的挑戰，即性能、成本和安全之間的“不可能三角”，而固態電池技術將是打破這一僵局的關鍵所在。
中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員、能源中心主任張濤分析預測，目前固態電池在液態鋰離子電池領域的滲透率仍低于1%，但技術迭代與市場需求將推動其在2030年有望達到10%。
張濤強調，固態電池的量產前景需分階段實現QCD（質量、成本、交付）標準達標：短期，通過固液混合電池過渡，在高端市場驗證質量優勢；中期：依托材料和界面的多元融合跨路徑創新，干法工藝和產能提升，將成本拉至可接受區間；長期：確立生產體制，重構產業鏈，實現穩定交付，完成全固態電池替代并持續升級迭代。
武漢理工大學材料復合新技術全國重點實驗室教授/博導徐林
關于固態電池的未來發展，武漢理工大學材料復合新技術全國重點實驗室教授/博導徐林提出，要理性辯證看待固態電池的優勢與難關，不夸大也不抵制，同時明確有必要持續推進固態電池研究工作。要客觀看待聚合物、氧化物、硫化物三大電池體系沒有絕對優劣，均具備發展潛力與待解問題，都值得投入研究。在研發固態電池技術中，追求固態電池性能的同時，需重視基礎研究和技術創新，聚焦從0到1的科學突破，系統性解決核心科學問題。另外，固態電池給我們帶來了很多發展機遇，應將高安全、高電導率的復合固態電解質作為核心發展方向，其不僅能為新型正負極材料提供更廣闊的應用空間，還能為電池構型創新提供更多選擇。
諾德新材料股份有限公司產品總監吳大貝
“隨著全球固態電池技術加速迭代，硫化物體系成為主流商業化電解質方向，硅基、鋰金屬等高性能負極材料也逐步成為固態電池首選。然而，在集流體領域，傳統銅箔因硫化物腐蝕、高溫熱壓制備過程氧化、鋰金屬硅碳負極應力破壞等因素無法應用在硫化物基固態電池中。”諾德新材料股份有限公司產品總監吳大貝表示，基于此，諾德股份針對固態電池應用場景量身打造NL-FN鍍鎳合金箔。產品通過構建均勻致密的鎳合金鍍層，實現了超強耐腐蝕性能、優異耐高溫與機械強度、導電性與適配性平衡可控三大關鍵性能的突破。
無錫盤古新能源有限責任公司董事長胡明祥
“從當前新能源的發展背景來看，在政策驅動、技術加速和市場痛點多重因素推動下，鈉離子電池也正迎來發展窗口。”無錫盤古新能源有限責任公司董事長胡明祥分析稱，鋰價波動催生替代需求，鈉電池規模化后成本預計低于鋰電30%，成本優勢顯著；國內低速電動車市場規模全球第一，電動兩輪車保有量超4.2億輛、2024年銷量約5900萬輛，電動三輪車年銷量1250萬輛，龐大的市場基數與周期性置換需求，為鈉電池提供了廣闊應用空間。同時，當前低速電動車市場面臨著安全隱患突出、續航里程短、充電速度慢、低溫性能差、使用成本高等痛點，而鈉電池的本征安全、寬溫域等特性恰好精準匹配需求。
于清教總結道，全球科技與產業格局深刻變革，鈉電池、固態電池等下一代電池技術競相突破，產業化進程全面提速。當前，鈉電池率先實現批量應用，半固態電池緊隨其后，逐步量產裝車、商用，而被視為終極方案的全固態電池，其研發也已邁入關鍵階段，梯隊分明，次第花開。
重塑價值 生態重構
多氟多新材料股份有限公司董事長李世江
“新材料支撐新能源，新能源牽引新材料。”多氟多新材料股份有限公司董事長李世江談道，硅基文明與碳基文明的深度融合，是“理性工具”與“價值主體”的共生共進。對新能源、人工智能等行業而言，這不僅意味著技術路徑的升級，更是以硅基算力突破瓶頸，以碳基價值守護方向，最終實現技術進步與人類福祉的統一。
蜂巢能源科技股份有限公司商品戰略規劃副總經理趙亮
鋰電領域，隨著應用場景不斷擴展，市場呈現多元化技術需求。蜂巢能源科技股份有限公司商品戰略規劃副總經理趙亮表示，消費電子市場成熟，技術固化；NEV市場需求多元化，技術差異化競爭；儲能進入市場驅動階段，低成本需求推動技術迭代；低空經濟&人形機器人正處于政策扶持階段，技術百花齊放。
聚焦動力領域鋰電技術，趙亮認為將呈現四大趨勢：一是未來市場三元和鐵鋰必將長期共存。二是高端EV和eVTOL產業發展需要高能量密度電池。三是補能焦慮成核心痛點，800V超充技術布局加速。四是安全問題是新能源行業發展最突出問題之一。
青島藍科途膜材料有限公司銷售總監李勇
針對電池新技術，青島藍科途膜材料有限公司銷售總監李勇分析稱，從寧德時代、比亞迪、欣旺達等頭部電池企業的動向來看，2025年隨著超充電池概念的興起，無論是動力還是儲能，對電池的能量密度和安全性、充放電效率、壽命等都提出了更高的要求。李勇提到，為配套電池市場需求，隔膜的要求也隨之提升，對厚度、強度、循環、使用壽命以及整體一致性提出了更高的要求。
云山動力（寧波） 有限公司副總經理趙立娜
另外，目前，鋰電池在功率型儲能應用中，主要面臨高功率、高安全、低溫適應性與長循環壽命這四項相互制約的技術挑戰。云山動力（寧波） 有限公司副總經理趙立娜分析指出，在推廣高功率密度儲能技術的過程中，需重點關注快速充放電能力、穩定性和循環壽命、成本問題、安全性隱患、技術成熟度等關鍵問題。
惠州市德賽電池有限公司副總裁郭慶明
聚焦重新定義能源安全范式，德賽電池高級副總裁郭慶明分享“主動安全技術體系”，不是替代傳統方案，而是“風險剛萌芽就介入”。傳統安全等風險發生再處理，主動安全技術早一步找到；傳統看電芯表面數據，主動安全技術深入內部；傳統側重單點防護，主動安全技術從感知到處置形成閉環。從AI電芯感知異常，到EMS系統決策，再到全流程防護，每一步都是為了更早發現、更快攔截風險。
陳宏指出，所有探索最終都要回歸到“重塑價值”這一終極命題上。經過這一輪洗牌，產業的價值錨點應該定在哪里？在陳宏看來，產業的價值絕不僅僅體現在裝機量和市場份額上，更體現在全生命周期的成本價值，安全可靠的信任價值，以及綠色可持續的未來價值。
站在技術百花齊放與市場擴張多維突破的歷史交匯點。在政策支持、市場需求、技術創新與資本賦能的同頻共振下，電池新能源產業迎來新一輪發展機遇期。于清教強調，“我們比以往任何時候都更需要凝聚共識、團結一致，唯有堅持‘技術為本、市場為綱、供應鏈為基、生態為魂’，才能在每一輪行業洗牌中站穩腳跟，在經濟周期中穿越迷霧。”
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