也正是因為政府沒有保護，海外領先企業都可以平等地到中國來生產銷售，中國企業能夠第一時間接觸到先進的技術和管理，也能夠快速到外企去挖人。
也正是因為政府沒有保護，海外領先企業都可以平等地到中國來生產銷售，中國企業能夠第一時間接觸到先進的技術和管理，也能夠快速到外企去挖人。
閉門造車的結果是造不出車。開放的結果是我們能夠迅速地學習和趕超。
就說準入制度吧，政府嚴格控制生產資質，結果就是導致某某車企靠生產資質賺錢。
如果變事前準入管理為事后產品管理，就會好得多。誰都可以生產電動汽車，但是，拿到市場上的電動汽車產品一定要是類似leaf和volt這樣的對得住消費者的產品。如果這么做，再加上一點，放開市場，讓海外車企平等地進來。我相信，中國的電動汽車產業發展的結果不會比智能手機差。即便我們生產不出高端上檔次的電動汽車產品，也能夠拿下全球中低端電動汽車市場。
設置事前準入管理，政府相關部門就存在將權力變現的可能。而如果是事后產品管理，給政府相關部門帶來的就只會是麻煩。
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