“上周，部分貿易商存在低價拋售庫存現象。目前工業級碳酸鋰市場低價貨源少量可尋，大廠背靠背深度鎖定，散單不售，下游動力需求不減，電池級碳酸鋰現貨資源成交重心仍有上調。”曲音飛分析碳酸鋰市場時表示，目前電池級碳酸鋰主流成交價在8.7-9萬元/噸，較上周上漲1250元/噸；工業級碳酸鋰主流成交價格在8-8.6萬元/噸，較上周上漲250元/噸。據調研，下游動力需求不減，儲能不及預期，大廠多背靠背深度合作，散單可售有限，下游企業仍有采購計劃，但成本壓力過大，多存觀望心態。
韓敏華接受證券時報?e公司記者采訪時也表示，近日碳酸鋰價格企穩，漲勢放緩，但由于下游磷酸鐵鋰需求較好，加之儲能市場爆發，碳酸鋰高價依然穩定，目前工業級報價在8-8.4萬元/噸，電池級在8.5萬元/噸左右。
碳酸鋰瘋狂漲價主要受磷酸鐵鋰市場需求爆發帶動。磷酸鐵鋰上游主要有兩大原材料，即碳酸鋰與磷酸鐵。上海有色網分析顯示，碳酸鋰在磷酸鐵鋰中作為主要的鋰源材料，用量約為0.25:1，即制造1噸的磷酸鐵鋰需用0.25噸的碳酸鋰。但近期碳酸鋰上游供應端因冬季鹽湖結冰導致青海鋰鹽廠無法順利生產，江西部分地區限電，當地政府將電力優先供給居民生活致工廠生產受到影響，同時四川鋰鹽廠因需檢修回轉窯等因素的影響下，產量出現明顯的下滑，在下游需求維持高位的情況下，部分鐵鋰廠出現缺貨現象，部分鐵鋰廠被迫采購高價貨源，或直接使用電池級碳酸鋰進行生產。
時至今日，工碳主流價格已上行至8.20-8.50萬元/噸，均價為8.35萬元/噸。對比去年年底12月初的4.03萬元/噸的價格，漲幅已至107%。如果按照其用量計算，僅近期碳酸鋰的漲幅就使得磷酸鐵鋰的價格上行了1.08萬元/噸。而磷酸鐵方面也是如此，在用料方面，磷酸鐵鋰與磷酸鐵的比重達到了0.96:1，部分廠家用量達到了1：1這也表示磷酸鐵材料本身的價格波動將會真實的反映到磷酸鐵鋰的價格之上。據悉，近期磷酸鐵材料同樣出現了不同程度的缺貨現象，而價格也從2月份的1.2萬元/噸上行至1.4萬元/噸左右。而這也直接導致磷酸鐵鋰材料成本的上行。
產業聯動效應顯現市場格局或迎重塑
磷酸鐵鋰電池市場的爆發，成為產業鏈各個環節的關注熱點，也吸引眾多新玩家入局。
據卓創不完全統計，目前磷酸鐵鋰新增產能規劃在100萬噸以上，多數建設周期在2-5年的時間。其中，不乏德方納米、貝特瑞等正極材料頭部企業的進一步擴產計劃，以不斷擴張在行業中的市場份額。
此外，近期中核鈦白公告顯示，公司擬依托全資子公司甘肅東方鈦業有限公司現有10萬噸鈦白粉粗品產能，除擬建設包括循環化鈦白粉深加工項目、水溶性磷酸一銨（水溶肥）資源循環項目、資源綜合利用項目外，更欲打造年產50萬噸磷酸鐵鋰項目。
“生產鈦白粉過程中所產生的廢酸、硫酸亞鐵等產品進一步加工，生產磷酸鐵鋰，具有一定的原料成本優勢。若以上產能如期落地，2025年我國磷酸鐵鋰產能將較2020年翻四倍以上。”
韓敏華認為，目前政策與國內發展方向上，對于磷酸鐵鋰行業具有明顯利好，在未來數年，動力電池及儲能電池對磷酸鐵鋰的需求消耗或成倍增長，磷酸鐵鋰市場規模也將趨于大宗化。而對于企業而言，目前磷酸鐵鋰價格已長期與成本線持平，在未來大量的玩家進入后，行業競爭將更加激烈，磷酸鐵鋰廠商通過高開工壓縮生產成本來保證凈利潤增長的難度也將進一步增大。
市場競爭不斷加劇的同時，原材料漲價帶來的成本壓力也靜待逐級傳導。
上海有色網數據顯示，近期碳酸鋰的價格上漲，加上磷酸鐵、二氧化錳等產品價格增長，國內動力型磷酸鐵鋰及動力型錳酸鋰價格也紛紛上漲25.7%及25%。此外硫酸鈷由于南非疫情升級，船期運力不足導致鈷原料進口緊缺及硫酸鎳全年供應緊張等原因，疊加終端需求大力支撐，拉動三元材料價格也上漲33%。由于正極材料企業本身利潤空間較低，加上上游原料緊缺較難提前囤貨，較難消化成本上漲壓力，基本傳導至電池企業。
此外鋰價拉動電解液主要原料六氟磷酸鋰價格大幅上漲，加上溶劑緊缺價格高漲，電解液價格基本翻倍。負極材料企業雖利潤空間相對較大，但原材料石油焦及針狀焦價格上漲，加上石墨化成本提高，負極材料價格也上漲10%左右。搭配銅箔鋁箔等價格上行，電芯成本增長明顯，動力電池成本基本上漲10%-15%，小動力及數碼電池成本上漲20%-30%。
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