在電子電器部分，目前均勝電子供應HMI產品，四維圖新獨家供應導航地圖，長信科技供應中控屏模組產品。據測算，電子電器國產化部件占整體比重約為
在電子電器部分，目前均勝電子供應HMI產品，四維圖新獨家供應導航地圖，長信科技供應中控屏模組產品。據測算，電子電器國產化部件占整體比重約為0.9%。
此外，東方證券假設Model 3在電控系統和其他零部件的國產化率均為零。由此東方證券通過分部國產率的估計，測算出則目前特斯拉Model 3的整體國產化率在30.5%左右。路透社等媒體的報道，根據特斯拉的規劃，2020年年初，國產Model 3的零部件國產率在30%左右，與測算結果基本一致。
而據特斯拉上海工廠制造總監宋鋼透露，在2020年年底國產特斯拉Model 3就將實現全部零部件的國產化替代。目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右（1月7日首批交付），計劃到2020年7月提升至70%-80%，2020年底提升至100%。
在毛利率持續下滑和凈利率水平仍較低的情況下，上海工廠投產是特斯拉提升整體盈利水平的重要一步。根據川財證券的測算，預計Model 3實現零部件國產化后，總生產成本有望下降20%-28%，極為客觀，毛利率提升可期，同時，國產零部件有望迎來新機遇。
東方證券表示，目前國產Model 3的零部件中仍只是部分零部件實現了國產化供應，例如電池系統中只有電池盒、散熱部件等，電機系統中只有電機殼、永磁體等。因此，第一條路徑方面，隨著國產化率的提升，其他較多零部件將逐步落地國產，拉動較多的國內零部件供應商進入供應鏈。
第二條路徑方面，隨著國產化率的提升，目前，國內供應商已經實現供應的零部件，未來有望進一步增加二供、三供等新的供應點位。由此，另一部分國內零部件供應商也將進入特斯拉供應鏈。
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