圖片來源：寧德時代
當前，我國電池新能源行業已進入深度變革與發展的關鍵階段。
2024年，電池新能源賽道新投資擴產項目數量和金額同比大幅縮減，部分產業鏈項目出現夭折情況。進入2025年，電池新能源行業整體擴產步伐依然不快，但整體呈現了新的良好發展態勢。
據電池網不完全統計，2025年1月，我國電池新能源產業鏈企業投資擴產新項目21個，其中有13個公布投資金額，共計371.48億元。
雖然從項目數目和金額來看，電池新能源產業鏈企業投資擴產依然謹慎，無較明顯幅度增長，但從項目投資內容來看，頭部企業帶動引領，產業集聚有望抱團取暖；技術較勁更加白熱化，產業創新迎來爆發式增長。從項目落地區域來看，國內多點開花的同時，海外布局也更加積極穩妥。
頭部企業領銜擴產 產業集聚抱團取暖
當前，我國電池新能源產業鏈依然處于深度調整期，投資擴產步伐有所減緩，但與去年年中相比，頭部企業近幾月擴產動作頻頻，或釋放出積極信號。
1月投資中，頭部企業諸如贛鋒鋰業、寧德時代、邦普循環等均有大規模項目投資：贛鋒鋰業投資45億元建設新能源產業集群項目，寧德時代規劃建設年產能約40GWh的新能源電池生產線，邦普循環投資50億開展45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目，尚太科技投資40億元建設年產20萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目，德方納米磷酸鐵鋰生產項目預計投資2.85億歐元（約合人民幣21.48億元）……
盡管行業仍面臨著市場競爭加劇、原材料價格波動等諸多挑戰，但頭部企業的擴產動作無疑為電池新能源產業鏈注入了一針 “強心劑”，同時，在產業鏈中也發揮了帶動和引領作用。
以寧德時代、贛鋒鋰業為例，1月，寧德時代與福建福州政府簽署“零碳城市”協議，選址福州臺商區建40GWh電池基地，將帶動新能源全產業鏈發展，已落地29個配套項目，總投資115億，初步形成新能源配套產業鏈。贛鋒鋰業的新能源產業集群項目，從鋰礦開采、提煉，到電池材料生產，再到電池制造，形成了一條完整的產業鏈條。
以上類似產業集聚效應吸引了大量中小企業圍繞其進行配套生產，為行業在深度調整期實現 “抱團取暖” 提供了可能，也促進了資源的高效利用和產業整體效率的提升。
固態電池風頭正勁 重大進展持續刷新
一面投資擴產，抱團取暖，另一面，市場競爭依然嚴峻。不同的是，競爭的主旋律似乎已從價格戰向技術突圍轉變。
其中，固態電池作為行業公認的終極電池技術，在1月份官宣的新項目中尤占大頭：統計在內的7個電池項目中，3個項目為固態電池相關項目，投資總額達100億元。
從固態電池發展現狀來看，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國固態電池技術及產業化發展現狀與趨勢研究報告（2025年）》顯示，經過多年的研發和中試，中國固態電池產品單一性能指標不斷突破，業界披露的全固態電池樣品單體能量密度已經超過700Wh/kg，循環壽命超過3000次，充電倍率達到5C，固態電池的產業化的技術基礎日益牢固。
從產業化角度，EVTank發布的數據顯示，2024年中國半固態電池出貨量已超過3GWh，全固態電池已經處于樣品和中試階段。EVTank總結到固態電池正在以勢不可擋的姿態崛起，成為新能源領域競爭的新戰場。
1月，湖北聚源動力、英諾貝森等企業紛紛投身固態電池項目建設，這反映出行業對固態電池技術突破及產業化應用的強烈預期，企業通過提前布局，力求在未來高性能電池市場競爭中占據優勢地位，引領技術發展潮流。
此外，1月多家企業和研究團隊還傳出消息，在固態電池領域獲重大進展：
德爾股份迎來了固態電池研發進程中的重要里程碑——固態電池上海試制線完成樣品試制準備；上海洗霸已完成高比能固態電池軟包鋰離子電池設計工作，設計完成的高比能軟包鋰離子固態電池已進入小批量生產，生產產品待質檢合格后進入測試；北京大學材料科學與工程學院龐全全團隊開發出一種新型玻璃相硫化物固態電解質材料，并借此研制出性能優異的全固態鋰硫電池，具備快充和超長循環壽命……
全球化布局趨勢不改 合資合作成新常態
在技術突圍的同時，出海布局趨勢不改：1月，瑞浦蘭鈞在印尼建設電池廠，預計年產8GWh；格林美與ECOPRO合作在印尼開展年產20萬噸前驅體與正極材料項目；德方納米與ICL在西班牙薩連特建設磷酸鐵鋰生產項目，預計總投資2.85億歐元；斯萊克在美國建設電池結構件產線。
1月21日，寧德時代聯席董事長潘健也在達沃斯論壇上表示，寧德時代2024年12月宣布與stellantis在西班牙建立合資動力電池工廠，今年還有望公布與其他主機廠（OEM）在歐洲的新合資工廠項目。目前，寧德時代已在歐洲布局了三座電池工廠，其中包括西班牙合資工廠。
可以說，出海布局已成為電池新能源產業企業尋求新市場和資源的重要策略。不過，在國際政治環境日趨嚴峻的當下，企業出海行為變得更加謹慎穩妥，投資方式也更傾向于合資合作。
1月，瑞浦蘭鈞的印尼電池廠，計劃通過公司于印尼注冊成立的非全資附屬公司PT REPT BATTERO INDONESIA投資建設，公司持股60%；格林美的印度尼西亞一體化正極材料項目建設，計劃與韓企ECOPRO組合“資源、資本與技術”共同推進；德方納米在西班牙的磷酸鐵鋰生產項目，計劃與Amsterdam Fertilizers共同增資項目公司而獲得20%股權；斯萊克美國的方形和圓柱形電池殼生產計劃，擬引進合作方設立新的控股子公司投資建設……
合資合作既可以分攤風險，又可以借助當地企業的資源和市場經驗，加速業務落地，實現有效快速發展。
以瑞浦蘭鈞和格林美印尼項目為例，印尼擁有豐富的鎳、鈷等電池原材料資源，瑞浦蘭鈞和格林美在印尼的項目可以充分利用當地資源，保障原材料供應的穩定性，降低生產成本，瑞浦蘭鈞為了開拓東南亞市場，格林美則表示，將面向韓國、東南亞、歐美等全球市場共同拓展項目市場，以實現雙方戰略利益的最大化。
結語：
投資擴產項目趨勢凸顯的同時，電池新能源賽道項目推遲或終止的消息也不時傳出，競爭與洗牌已進入關鍵時期。
在這樣的關鍵時期，技術創新依舊是行業發展的核心驅動力。除了固態電池，鈉離子電池等新興電池技術也在不斷發展，隨著研究的深入，這些技術有望在性能、成本等方面取得更大突破，為電池新能源行業帶來更多的可能性。
展望未來，電池新能源行業雖然充滿挑戰，但也蘊含著無限機遇。在頭部企業的引領下，通過技術創新、產業協同和全球化布局，行業有望在深度調整的寒冬中迎來冰雪消融、春風拂柳的新景象，而那些能夠敏銳捕捉市場變化、不斷創新、積極應對挑戰的企業，將在這場激烈的競爭中脫穎而出，成為推動行業發展的中堅力量。
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