未來鋰需求的增長主要源于鋰電產業的需求，新能源汽車是未來鋰消費增長的主要領域。2014年，我國新能源汽車產量達到8.39萬輛，同比增長近4倍，其中純電動乘用車3.78萬輛，插電式混合動力乘用車1.67萬輛，純電動商用車1.57萬輛，插電式混合動力商用車1.38萬輛。從2014年12月的產量看，預計2015年將超過20萬輛。
鋰離子電池由于自身性能和成本低的優勢，正在快速取代其他化學電池的既有市場。2013年，我國鋰電自行車銷量達到231萬輛。2014年，鋰電自行車的銷量有望突破300萬輛。
需求展望：大幅提升
2014年，多個有關新能源汽車和鋰產業發展方面的政策相繼出臺。1月27日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部門日發文《關于支持沈陽、長春等城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。 1月28日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。7月9日，國務院發布關于純電動等三類新能源汽車免征車輛購置稅的通知。國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。7月14日，發布《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》。7月13日，國管局、財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》。
8月1日，財政部、國稅總局和工信部發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。8月29日，工信部發布《免征車輛購置稅新能源車型目錄（第一批）》公告。10月22日，工信部、發改委、科技部等七部門聯合印發《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》。10月29日，工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第二批)》。12月31日，財政部、國家稅務總局發布《關于調整部分產品出口退稅率的通知》，經國務院批準，調整部分產品的出口退稅率。錳酸鋰、六氟磷酸鋰、鋰鎳鈷錳氧化物的出口退稅率均為13%。自2015年1月1日起執行。
這些政策的陸續出臺，將有力地推動新能源汽車產業發展，促進鋰電產業加快技術升級和產業化應用，對深加工鋰產品的需求將出現更大地增長。深加工鋰產品的應用領域涵蓋了新能源、新材料和新醫藥等國家戰略性新興產業，技術更新快，市場波動大，易受宏觀經濟和國家政策的影響。
從當前鋰行業的發展趨勢來看，上游鋰資源開發技術日趨成熟后，深加工鋰產品成為未來鋰行業的發展方向。由于我國鹵水和鋰礦石資源逐步得到探明以及基礎鋰產品生產技術的不斷成熟，為中國鋰工業的再度發展帶來了新的機遇。隨著國內產業升級戰略的不斷推進，新醫藥、新能源、新材料等領域將獲得巨大的發展機遇，對鋰產品的需求將迅速提升，將有力地促進鋰產業的快速發展。
（作者張江峰，中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長。本文系作者授權中國電池網、我愛電車網、能源財經網及其微博微信手機客戶端等全媒體刊載，未經授權禁止復制、轉載，違者必究！）
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