2023年上半年,全球新登記動(dòng)力電池裝車量為304.3GWh,同比增長(zhǎng)50.1%。其中,中國(guó)企業(yè)仍然占據(jù)六席,分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科以及欣旺達(dá),總市占率高達(dá)62.6%。

鋰電池,動(dòng)力電池,電動(dòng)汽車

8月3日,韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,全球新登記動(dòng)力電池裝車量為304.3GWh,同比增長(zhǎng)50.1%。

鋰電池,動(dòng)力電池,電動(dòng)汽車

從上半年全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)來看,中國(guó)企業(yè)仍然占據(jù)六席,分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科以及欣旺達(dá),總市占率高達(dá)62.6%。

具體來看,上半年,中國(guó)寧德時(shí)代以36.8%的市占率位居第一,電池裝車量同比增長(zhǎng)56.2%至112GWh;比亞迪電池裝車量同比增長(zhǎng)102.4%至47.7GWh,以15.7%的市占率緊隨其后;中創(chuàng)新航電池裝車量同比增長(zhǎng)58.8%至13GWh,以4.3%的市占率位列第6位;億緯鋰能電池裝車量同比增長(zhǎng)151.7%至6.6GWh,以2.2%的市占率位列第8位;國(guó)軒高科電池裝車量同比增長(zhǎng)17.8%至6.5GWh,以2.1%的市占率位列第9位;欣旺達(dá)電池裝車量同比增長(zhǎng)44.9%至4.6GWh,以1.5%的市占率位列第10位。其中,上半年,比亞迪、億緯鋰能電池裝車量實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長(zhǎng)。

SNE分析,上半年,除中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外,進(jìn)軍海外市場(chǎng)的寧德時(shí)代,在歐洲和北美的增長(zhǎng)較去年同期增長(zhǎng)近兩倍。比亞迪通過自有電池供應(yīng)和整車制造的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,憑借在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高人氣,在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出比上年同期近一倍的增長(zhǎng),另外,公司近期正在擴(kuò)大中國(guó)以外的亞洲和歐洲市場(chǎng)份額。

電池網(wǎng)注意到,在市場(chǎng)占有率方面,上半年全球動(dòng)力電池裝車量TOP10中,中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能4家市占率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),國(guó)軒高科、欣旺達(dá)出現(xiàn)下滑。日韓企業(yè)中,LG新能源市占率相比去年同期持平之外,松下、SK on、三星SDI上半年市占率均同比下降。

上半年,韓國(guó)三大電池制造商的電池裝車量全線增長(zhǎng),但市占率總和為23.9%,同比下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)。具體來看,LG新能源電池裝車量同比增長(zhǎng)50.3%,裝車量為44.1GWh,以14.5%的市占率位居全球第3;SK on同比增長(zhǎng)16.1%,裝車量為15.9GWh,以5.2%市占率位居第5;三星SDI同比增長(zhǎng)28.2%,裝車量為12.6GWh,以4.1%的市占率位居第7。

SNE表示,韓國(guó)三大電池制造商的增長(zhǎng)主要得益于各自公司配備電池的車型的強(qiáng)勁銷售。

此外,松下是唯一一家進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的日本公司,公司上半年電池裝車量為22.8GWh,與去年同期相比增長(zhǎng)了39.2%,以7.5%的市占率位居全球第4。以松下為例,作為特斯拉主要電池供應(yīng)商之一,北美市場(chǎng)特斯拉使用的電池占據(jù)了大部分,尤其是特斯拉Model Y,與去年同期相比銷量大幅增長(zhǎng),帶動(dòng)了松下的增長(zhǎng)。近日,在美國(guó)停產(chǎn)一段時(shí)間的Model 3長(zhǎng)續(xù)航車型又開始銷售。據(jù)了解,LG新能源的電池將搭載在特斯拉北美市場(chǎng)車輛上,松下的市場(chǎng)份額變化值得關(guān)注。

SNE指出,與此同時(shí),中國(guó)公司正在推動(dòng)并宣布與韓國(guó)公司合作,以規(guī)避美國(guó)IRA法規(guī)。這是因?yàn)椋ㄟ^與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定、的韓國(guó)供應(yīng)電動(dòng)汽車電池材料,并將其出口給美國(guó)公司,即可滿足IRA條件。對(duì)于這種規(guī)避策略,據(jù)悉美國(guó)政府正在考慮加強(qiáng)監(jiān)管。另外,韓國(guó)企業(yè)需要根據(jù)加強(qiáng)監(jiān)管的可能性,制定靈活的經(jīng)營(yíng)策略。

8月2日,據(jù)工信部公布的2023年上半年鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況顯示,上半年,我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算,上半年全國(guó)鋰電池產(chǎn)量超過400GWh,同比增長(zhǎng)超過43%,上半年鋰電池全行業(yè)營(yíng)收達(dá)到6000億元。

鋰電池環(huán)節(jié),上半年儲(chǔ)能電池產(chǎn)量超過75GWh,新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約152GWh。鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)69%。

此外,據(jù)SNE Research今年7月發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè),全球電動(dòng)汽車鋰電池供應(yīng)量將由2023年的687GWh增至2030年的2943GWh,增長(zhǎng)4.3倍。SNE Research預(yù)測(cè),2030年,全球鋰電池預(yù)計(jì)將占電池市場(chǎng)的95%以上,而全固態(tài)電池的滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到4%左右。

[責(zé)任編輯:張倩]

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