在4680電池產(chǎn)能方面，松下還將通過(guò)在北美新建兩家或更多工廠來(lái)提高4680電池的產(chǎn)能，以滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。

圖/松下

圖/松下

5月18日，日本松下控股（Panasonic Holdings）宣布計(jì)劃在2031年3月前，將汽車電池年產(chǎn)能提高到200GWh，約為2023年3月底水平的四倍。

其中，在4680電池產(chǎn)能方面，松下正在日本和歌山（Wakayama）工廠運(yùn)行一條4680電池試點(diǎn)生產(chǎn)線。不過(guò)，在5月10日，為提高電池性能，松下表示將推遲4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)，計(jì)劃在2024年4月至9月期間開(kāi)始量產(chǎn)4680電池。

除了推進(jìn)和歌山工廠的穩(wěn)定量產(chǎn)外，松下還將通過(guò)在北美新建兩家或更多工廠來(lái)提高4680電池的產(chǎn)能，以滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。

電池技術(shù)

此外，在電池技術(shù)方面，松下也提出了面向2030年的目標(biāo)：除了將電池的能量密度從目前的800瓦時(shí)/升提升到1000瓦時(shí)/升外，還要爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“鈷含量低于5%”、“少鎳”、甚至沖擊“無(wú)鈷”的目標(biāo)。

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