騰勢汽車正式從“外資公司”變更為“公司”，其市場主體類型從原先的“中外合資”變更為“法人獨資”。這意味著，騰勢汽車自此正式轉變為完全由中國企業主導的本土品牌。
企查查顯示，日前，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱“騰勢汽車”）發生多項變更：比亞迪汽車工業有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司退出。
此外，騰勢汽車正式從“外資公司”變更為“公司”，其市場主體類型從原先的“中外合資”變更為“法人獨資”。這意味著，騰勢汽車自此正式轉變為完全由中國企業主導的本土品牌。
圖/比亞迪
資料顯示，騰勢汽車是由比亞迪（002594）與戴姆勒于2011年共同設立的合資企業，雙方各自持股50%，按約定，騰勢品牌將由比亞迪提供三電技術，戴姆勒則負責整車的生產制造。不過，騰勢汽車后來的發展并不順利。
在2021年12月，比亞迪對騰勢的持股比例從50%提高到了90%，戴姆勒由戰略投資轉向協助支持，徹底轉為幕后角色。比亞迪全權接管騰勢汽車，并由此展開了對騰勢技術和產品的全面煥新和渠道的獨立運營的改革。
2022年5月，騰勢汽車全新戰略下的首款車型騰勢D9開始預售，并大獲成功，市場逐漸認可騰勢汽車。近期，第20萬輛騰勢D9完成交付，騰勢D9正式成為最快達成20萬銷量的新能源豪華MPV。
8月20日，在2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9 GT預售發布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福回顧了騰勢的成長之路，王傳福解釋：“成功煥新后騰勢汽車成為了比亞迪品牌矩陣中承上啟下的關鍵一環，向下整合了王朝網、海洋網和方程豹的資源與支持。向上則為高端品牌仰望提供了堅實的基礎。
王傳福還指出，騰勢品牌成就的背后，要感謝奔馳的鼎力支持，讓騰勢自誕生起就帶著豪華的底色和基因，也讓比亞迪吸取了豪華品牌建立的寶貴經驗。
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