【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2023年3月8日
圖片來(lái)源：綠萌氫能
【項(xiàng)目】綠萌氫能首套500標(biāo)方電解槽交付暨1000標(biāo)方電解槽項(xiàng)目啟動(dòng)
近日，國(guó)內(nèi)老牌氫能設(shè)備制造商——蘇州綠萌氫能科技有限公司（簡(jiǎn)稱：綠萌氫能）舉行首套500標(biāo)方電解槽交付暨1000標(biāo)方電解槽項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。
據(jù)了解，此次下線并交付的500標(biāo)方電解槽產(chǎn)品額定工況下單位直流電耗實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)僅為4.2kW·h/Nm3，能量密度、單位電耗、產(chǎn)品純度以及最大工作壓力等各項(xiàng)指標(biāo)均順利通過第三方以及用戶方的FAT檢測(cè)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)均達(dá)到或超越國(guó)際先進(jìn)水平。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【項(xiàng)目】總投資188億元！“綠港氫城”項(xiàng)目獲備案
3月3日，國(guó)華（滄州）綜合能源有限公司“綠港氫城”項(xiàng)目（10萬(wàn)噸/年合成氨及配套項(xiàng)目）獲備案。
據(jù)了解，該項(xiàng)目主產(chǎn)品為合成氨，產(chǎn)量10萬(wàn)t/a。聯(lián)產(chǎn)燃料電池級(jí)氫氣2044萬(wàn)Nm3/a，氧氣1.22億Nm3/a。項(xiàng)目總投資188億元，將以電解水制氫為原料，大部分綠氫與空分制氮共同作為合成氨的原料，經(jīng)壓縮合成得到年產(chǎn)10萬(wàn)t級(jí)合成氨，最終得到液氨產(chǎn)品。一小部分綠氫通過提純送出廠區(qū)，作為加氫站所需的燃料電池級(jí)產(chǎn)品。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【公司】濮耐股份擬以認(rèn)購(gòu)股權(quán)的方式對(duì)攀業(yè)氫能追加投資
3月6日盤后，濮耐股份（002225）公告，公司近期與上海攀業(yè)氫能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“攀業(yè)氫能”）簽署了《股權(quán)投資意向性協(xié)議》，公司積極響應(yīng)和支持濮陽(yáng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合自身發(fā)展規(guī)劃，擬進(jìn)一步布局氫能產(chǎn)業(yè)。本次公司擬以認(rèn)購(gòu)股權(quán)的方式對(duì)攀業(yè)氫能追加投資，投資金額由正式認(rèn)購(gòu)協(xié)議予以確定，公司并不計(jì)劃取得其控股權(quán)。
公告指出，因看好氫能源的市場(chǎng)前景及推廣氫能源的社會(huì)意義，2021年10月，濮耐股份以1080萬(wàn)元受讓了平陽(yáng)謀和股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）21.6%的LP份額，間接投資了攀業(yè)氫能。如本次投資順利完成，濮耐股份將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)攀業(yè)氫能的持股比例。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【動(dòng)態(tài)】北京投運(yùn)國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌客車
3月2日上午，在京投裝備河北京車智能制造基地，國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車正式下線。列車搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放。
車輛使用綠色動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)零碳排放。列車以“氫燃料電池+動(dòng)力電池”為動(dòng)力源，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程不低于100公里，實(shí)現(xiàn)零碳排放，零污染，運(yùn)行一年可減少約40噸碳排放。同時(shí)，能量可實(shí)現(xiàn)回收，車輛更節(jié)能。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
圖片來(lái)源：深蘭科技
【訂單】深蘭科技獲上海1000輛氫能智能道路救援車研發(fā)采購(gòu)訂單
3月3日，上海市道路清障施救牽引協(xié)會(huì)旗下上海拯救氫智等企業(yè)與深蘭科技簽署協(xié)議，未來(lái)三年將向深蘭科技采購(gòu)1000臺(tái)熊貓氫動(dòng)力智能道路救援車。
據(jù)悉，目前，深蘭科技已經(jīng)形成自主熊貓品牌汽車產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品包括智能零售車、智能公交車、智能環(huán)衛(wèi)車、智能物流車、智能網(wǎng)約車等。其中，熊貓智能公交搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，持有多張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照和商用牌照，并已經(jīng)在上海、深圳、武漢等十多個(gè)城市上路測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【政策】天津印發(fā)燃料電池汽車示范城市地方財(cái)政支持政策補(bǔ)貼細(xì)則
近日，天津市財(cái)政局發(fā)布了、發(fā)改委和工信局三部門聯(lián)合印發(fā)了《燃料電池汽車示范城市地方財(cái)政支持政策指導(dǎo)意見》。
指導(dǎo)意見指出，天津市按照與國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)1：1的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)購(gòu)買燃料電池汽車給予地方補(bǔ)貼，所需資金由市和購(gòu)車企業(yè)所在區(qū)按30%：70%的比例承擔(dān)。根據(jù)《天津市燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案》，市級(jí)補(bǔ)貼車輛總數(shù)原則上不超過推廣計(jì)劃數(shù)900輛。
另外，天津市對(duì)新建加氫制氫設(shè)施按固定資產(chǎn)投資總額的30%給予最高500萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼，所需資金由市財(cái)政承擔(dān)。市發(fā)展改革委定期組織相關(guān)項(xiàng)目申報(bào)和評(píng)審工作，各區(qū)原則上不再單獨(dú)出臺(tái)加氫制氫設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【政策】含氫能及燃料電池！四川發(fā)布2023年省級(jí)工業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目征集工作
3月1日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了關(guān)于組織開展2023年省級(jí)工業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目征集工作的通知，其中在氫能以及燃料電池方面，設(shè)置了兩類補(bǔ)貼類型：新能源汽車新車型獎(jiǎng)勵(lì)、關(guān)鍵零部件產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)。
具體來(lái)看，支持省內(nèi)企業(yè)新開發(fā)的新能源乘用車、客車、貨車和氫燃料電池汽車產(chǎn)品。申報(bào)車型應(yīng)在2020年9月30日以后進(jìn)入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的新發(fā)布車型，且在進(jìn)入目錄后一年時(shí)間內(nèi)銷量分別達(dá)到1000輛、200輛、500輛、50輛（往年已取得此項(xiàng)支持的車型不予重復(fù)支持）。標(biāo)準(zhǔn)：采用以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，對(duì)符合條件的車型每款獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)最高500萬(wàn)元。
此外，鼓勵(lì)省內(nèi)動(dòng)力電池、氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加大與整車企業(yè)配套力度。申報(bào)企業(yè)動(dòng)力電池和氫燃料電池2022年供貨量應(yīng)分別達(dá)到5GWh和10MW（往年已獲得獎(jiǎng)勵(lì)的企業(yè)，年供貨量同比應(yīng)增長(zhǎng)達(dá)到20%）。標(biāo)準(zhǔn)：關(guān)鍵零部件產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)。采用以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，按動(dòng)力電池和氫燃料電池產(chǎn)品銷售額的0.15%計(jì)算，首次達(dá)到要求的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)不超過1000萬(wàn)元，往年已獲得獎(jiǎng)勵(lì)且年供貨量增長(zhǎng)超20%的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)最高200萬(wàn)元。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【政策】浙江省工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案：推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展
近日，浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，其中氫能方面指出：
推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展。開展工業(yè)綠色低碳微電網(wǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)工廠、園區(qū)加快屋頂光伏、分散式風(fēng)電、多元儲(chǔ)能、高效熱泵、余熱余壓利用、智慧能源管控系統(tǒng)等一體化系統(tǒng)開發(fā)運(yùn)行，推進(jìn)多能高效互補(bǔ)利用。
加快節(jié)能降碳技術(shù)攻關(guān)。以新能源、新材料、氫能、高效儲(chǔ)能、綜合能源優(yōu)化利用、再生資源利用、減污降碳協(xié)同、碳捕集封存利用等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，集中優(yōu)勢(shì)資源推動(dòng)綠色低碳共性關(guān)鍵技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、顛覆性技術(shù)和相關(guān)設(shè)施裝備攻關(guān)，形成一批原創(chuàng)性引領(lǐng)型科技成果。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【國(guó)際】總計(jì)3兆瓦！巴拉德與First Mode簽署30臺(tái)氫燃料電池后續(xù)訂單
近日，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)宣布收到全球碳減排公司First Mode 30個(gè)氫燃料電池模組的采購(gòu)訂單，總計(jì)3兆瓦，相當(dāng)于4000馬力，將為數(shù)輛氫電混合動(dòng)力的超級(jí)礦用運(yùn)輸卡車提供動(dòng)力。
這30個(gè)巴拉德氫燃料電池模組將組裝到華盛頓西雅圖市制造的清潔能源動(dòng)力裝置，然后集成到超級(jí)礦用運(yùn)輸卡車，計(jì)劃在華盛頓Centralia市First Mode試驗(yàn)場(chǎng)運(yùn)行。據(jù)估計(jì)，這些卡車每年可節(jié)省2600噸柴油。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】張?zhí)烊危壕劢剐滦弯囯姵?、?chǔ)能和氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
3月3日，電池網(wǎng)獲悉，今年全國(guó)“兩會(huì)”，全國(guó)人大代表，天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊螄@能源革命，計(jì)劃提交5件建議，內(nèi)容涉及新型鋰離子電池、儲(chǔ)能和氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，新能源“卡脖子”技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，以及“鏈主”企業(yè)的培育。
張?zhí)烊握J(rèn)為，氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。在氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，存在著氫能市場(chǎng)分割嚴(yán)重，科研人才緊缺，燃料電池成本較高，燃電車輛使用費(fèi)高，加氫站有潛在風(fēng)險(xiǎn)等問題。
只有全面擴(kuò)大氫燃料電池的示范應(yīng)用范圍，豐富應(yīng)用場(chǎng)景，完善基礎(chǔ)設(shè)施及法規(guī)政策，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，才能有效降低氫燃料電池整體成本，提高技術(shù)水平，培育專業(yè)人才，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈成長(zhǎng)。具體建議包括：落實(shí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)地方出臺(tái)應(yīng)用補(bǔ)貼，出臺(tái)強(qiáng)有力的氫氣補(bǔ)貼，建立人才培訓(xùn)和評(píng)價(jià)機(jī)制，建立加氫站安全運(yùn)行管理體系，以及規(guī)范涉氫應(yīng)急防范和處置流程。
【建言】鹿新弟：推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，一汽解放大連柴油機(jī)有限公司裝配車間發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工、高級(jí)技師、首席技能大師鹿新弟今年特別關(guān)注氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他呼吁，應(yīng)將氫內(nèi)燃機(jī)納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)化推廣。
“作為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，我國(guó)在‘雙碳’背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如果沒有一個(gè)好的技術(shù)支持，可能會(huì)影響到未來(lái)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！甭剐碌鼙硎?。
2022年以來(lái)，一汽、北汽、廣汽、濰柴等國(guó)內(nèi)多家商用車和零部件企業(yè)相繼發(fā)布?xì)鋬?nèi)燃機(jī)研發(fā)成果并推出樣機(jī)，但氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展還處于最初始的階段，后續(xù)還有很多艱難的工作要做。在鹿新弟看來(lái)，與氫燃料電池汽車相比，氫內(nèi)燃機(jī)成本低，有良好的燃料適應(yīng)能力，經(jīng)處理后可實(shí)現(xiàn)零碳零氮排放。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】景柱：建議海南大力發(fā)展氫燃料電池汽車
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱提交了《關(guān)于在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車的建議》等5個(gè)建議。
景柱建議，一是將海南納入燃料電池汽車示范城市群。海南既具島嶼特點(diǎn)，又是國(guó)際旅游消費(fèi)中心，具有推廣氫燃料電池乘用車的地理優(yōu)勢(shì)和目標(biāo)人群，十分適合納入燃料電池汽車示范城市群開展推廣。二是加大政策和資金支持，鼓勵(lì)本土企業(yè)積極參與氫燃料電池乘用車全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和生產(chǎn)。三是由政府統(tǒng)籌，整合社會(huì)資源，在海南東西南北中率先建成五個(gè)大型“綠色能源中心”，集谷電綠電充電換電、谷電綠電制氫加氫、谷電綠電儲(chǔ)能儲(chǔ)氫削峰填谷等多功能于一體，每座“綠色能源中心”占地約200畝，可滿足1萬(wàn)臺(tái)新能源汽車需求，以環(huán)島旅游公路驛站為依托，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】張國(guó)強(qiáng)：擴(kuò)大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、北京億華通科技股份有限公司張國(guó)強(qiáng)表示，在氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，還存在氫源成本較高、加氫站數(shù)量少、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題。針對(duì)上述行業(yè)現(xiàn)狀，張國(guó)強(qiáng)提出四點(diǎn)建議：
擴(kuò)大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，以示范運(yùn)行提質(zhì)降本；探索多元化氫源供給模式，推動(dòng)可再生能源綠氫發(fā)展；推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；探索金融支持、碳交易政策措施。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】郭建增：扶持綠氫制備產(chǎn)業(yè) 大力發(fā)展綠氫裝備
目前，我國(guó)在綠氫制備行業(yè)的基礎(chǔ)材料、核心零部件等領(lǐng)域尚未突破技術(shù)壁壘，氫能制備成本過高困擾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全國(guó)人大代表、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一八研究所黨委委員、副所長(zhǎng)郭建增認(rèn)為，需要加大對(duì)科技研發(fā)的支持力度，鼓勵(lì)相關(guān)行業(yè)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新性研究，突破國(guó)外行業(yè)壁壘，并大力發(fā)展更高效、低成本、規(guī)模化的工程技術(shù)，將綠氫制備核心技術(shù)掌握在自己手中，推動(dòng)國(guó)內(nèi)綠氫產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
他還建議，將氫能納入能源管理范疇，推進(jìn)氫能服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“明確氫能在能源體系中的定位，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)氫安全技術(shù)研究，形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)體系，以此帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)并催生新產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義?！保▉?lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】曹仁賢：建議盡快確定燃料電池并網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、陽(yáng)光電源董事長(zhǎng)曹仁賢表示，目前燃料電池并網(wǎng)發(fā)電的技術(shù)還不成熟，政策尚未出臺(tái)，燃料電池發(fā)電與可再生能源發(fā)電以及傳統(tǒng)煤電上網(wǎng)發(fā)電存在較大差異，當(dāng)前技術(shù)主要用于車輛等移動(dòng)場(chǎng)合?，F(xiàn)有的新能源并網(wǎng)發(fā)電政策也不適用于燃料電池發(fā)電。此外，中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于早期示范階段，缺少商業(yè)化應(yīng)用。氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、配送及應(yīng)用環(huán)節(jié)成本較高，燃料電池材料耐久性、系統(tǒng)效率和成本也有待進(jìn)一步改善，現(xiàn)階段燃料電池并網(wǎng)發(fā)電無(wú)經(jīng)濟(jì)性可言。
因此，曹仁賢提出以下建議：盡快制定燃料電池并網(wǎng)發(fā)電管理制度；盡快確定燃料電池并網(wǎng)電價(jià)形成機(jī)制；完善燃料電池?zé)犭娐?lián)供鼓勵(lì)政策。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】姚錦龍：引導(dǎo)傳統(tǒng)能源企業(yè)布局氫能與傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員，山西美錦能源股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理姚錦龍認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，仍存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、技術(shù)裝備水平不高、配套不完善等問題。全建議，以加快市場(chǎng)應(yīng)用推廣為牽引，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。
他建議，引導(dǎo)傳統(tǒng)能源企業(yè)布局氫能與傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展，推動(dòng)礦山、化工園區(qū)、城市配送、通勤等領(lǐng)域開通氫能示范路線，并鼓勵(lì)企業(yè)開展氫能零碳園區(qū)和分布式熱電聯(lián)供等示范應(yīng)用；選擇適合燃料電池車輛推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域，通過出臺(tái)實(shí)施車輛優(yōu)先通行政策給予適當(dāng)?shù)募?lì)引導(dǎo)，提升終端用戶的購(gòu)買意愿和使用經(jīng)濟(jì)性；借鑒國(guó)外成熟做法和部分區(qū)域先行先試取得的經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)鼓勵(lì)先進(jìn)制氫項(xiàng)目的政策措施；充分發(fā)揮市場(chǎng)的資源配置作用，推動(dòng)政策模式創(chuàng)新并加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)，設(shè)立氫能綜合應(yīng)用示范的專項(xiàng)資金，打造國(guó)家級(jí)氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)等；積極卡位提前布局，做好培育氫交易市場(chǎng)基礎(chǔ)工作。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】張慶生：建議加快氫能交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，中國(guó)石化中原石油勘探局有限公司執(zhí)行董事、黨委書記，中原油田分公司代表張慶生認(rèn)為，總體來(lái)看，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)仍處于政策扶持及市場(chǎng)培育階段，面臨著綠氫成本競(jìng)爭(zhēng)力有待提升、氫能應(yīng)用場(chǎng)景有待豐富、技術(shù)裝備自主化水平有待提高等問題。
張慶生建議，加快統(tǒng)籌建設(shè)氫能標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步完善氫能在船舶、機(jī)車等重型交通，冶金、化工等工業(yè)脫碳，儲(chǔ)能、發(fā)電等能源電力領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范覆蓋，加快明確基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域政府監(jiān)管體系，有效發(fā)揮政府和政策引導(dǎo)作用，進(jìn)一步拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景。進(jìn)一步明確氫能產(chǎn)業(yè)鏈“制儲(chǔ)運(yùn)用”各環(huán)節(jié)的管理規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)體系，形成統(tǒng)一高效的氫能項(xiàng)目審批管理制度。
加快氫能交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，一是明確支持傳統(tǒng)加油站升級(jí)為綜合加能站，明確支持加油站依法依規(guī)開展加氫站、充電站、換電站、分布式光伏發(fā)電站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，將傳統(tǒng)加油站升級(jí)為綜合加能站，滿足多元化補(bǔ)能需求；二是進(jìn)一步規(guī)范加氫站建設(shè)和管理優(yōu)化流程，在國(guó)家部委層面明確歸口管理部門，與加油站、加氣站歸口管理部門保持一致，加快制定規(guī)劃、報(bào)建、竣工驗(yàn)收、經(jīng)營(yíng)許可全流程的管理辦法，引導(dǎo)地方制定審批流程；三是進(jìn)一步加快氫能示范城市群政策落地，形成多樣化的氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】阮英：打造西部氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員，蘭石集團(tuán)董事長(zhǎng)阮英認(rèn)為，目前各地氫能產(chǎn)業(yè)布局主要集中在氫燃料電池汽車及相關(guān)領(lǐng)域，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)裝備水平不高，產(chǎn)業(yè)形態(tài)比較單一，發(fā)展路徑尚在探索階段。雖然西部地區(qū)同樣面臨上述短板弱項(xiàng)，但發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)仍具優(yōu)勢(shì)。得天獨(dú)厚的可再生能源資源稟賦和一帶一路通道區(qū)位優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵。
為此，阮英建議以甘肅為通道樞紐，利用一帶一路通道節(jié)點(diǎn)城市布局特色和“西氣東輸”天然氣管道過境有利條件，打造西部氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊，與現(xiàn)有燃料電池產(chǎn)業(yè)示范城市群差異化發(fā)展，加快形成我國(guó)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新高地。
阮英還建議依托龍頭企業(yè)大力發(fā)展氫能裝備制造業(yè)?！笆突さ饶茉囱b備制造業(yè)是西部特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)加大國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算對(duì)氫能裝備研發(fā)制造的扶持力度。”阮英表示，除支持區(qū)域大型裝備制造企業(yè)規(guī)?；l(fā)展高效電解水制氫、大容量高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備、固態(tài)儲(chǔ)氫等關(guān)鍵設(shè)備外，還應(yīng)依托在建純氫輸送管道項(xiàng)目和新建天然氣管道項(xiàng)目，研究純氫管道輸氫、天然氣管道摻氫相關(guān)技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加快組建龍頭企業(yè)牽頭的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】薛濟(jì)萍：國(guó)家層面統(tǒng)籌建立氫能管理機(jī)制
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，中天科技集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)薛濟(jì)萍帶來(lái)了《關(guān)于明確氫能管理屬性的建議》，他建議從國(guó)家層面盡快制定、完善氫能的配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和支持政策，明確運(yùn)營(yíng)管理部門及相應(yīng)職責(zé)。
薛濟(jì)萍建議，國(guó)家層面統(tǒng)籌建立氫能管理機(jī)制，規(guī)范氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注等環(huán)節(jié)建設(shè)管理程序，著力破除制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度性障礙和政策瓶頸。盡快制定完善氫能的配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和支持政策，明確運(yùn)營(yíng)管理部門及相應(yīng)職責(zé)，回歸氫能的能源屬性，對(duì)制氫、加氫的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行全面規(guī)范，支持一定規(guī)模的加氫合建站和制加氫一體站落戶到非化工園區(qū)，加快推動(dòng)現(xiàn)代氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使之成為培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)能。
此外，薛濟(jì)萍還建議國(guó)家相關(guān)部門牽頭修訂完善現(xiàn)有氫能安全相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫、用氫等各環(huán)節(jié)主體安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和部門安全監(jiān)管責(zé)任，提高安全管理能力水平。積極利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等數(shù)字化技術(shù)手段，建設(shè)氫能運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)體系，提升產(chǎn)業(yè)應(yīng)急管理水平。國(guó)家相關(guān)部門建立完善氫能檢測(cè)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，打造氫能產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)和認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)，完善氫能產(chǎn)業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量測(cè)試等第三方優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)，建立健全氫能產(chǎn)品及氫氣質(zhì)量認(rèn)證評(píng)價(jià)體系。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】郭建增：大力發(fā)展綠氫裝備
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一八研究所黨委委員、副所長(zhǎng)郭建增建議國(guó)家進(jìn)一步扶持綠氫制備產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展綠氫裝備。
目前，我國(guó)在綠氫制備行業(yè)的基礎(chǔ)材料、核心零部件等領(lǐng)域尚未突破技術(shù)壁壘，氫能制備成本過高困擾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。郭建增認(rèn)為，需要加大對(duì)科技研發(fā)的支持力度，鼓勵(lì)相關(guān)行業(yè)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新性研究，突破國(guó)外行業(yè)壁壘，并大力發(fā)展更高效、低成本、規(guī)?；墓こ碳夹g(shù)，將綠氫制備核心技術(shù)掌握在自己手中，推動(dòng)國(guó)內(nèi)綠氫產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
他還建議，將氫能納入能源管理范疇，推進(jìn)氫能服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“明確氫能在能源體系中的定位，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)氫安全技術(shù)研究，形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)體系，以此帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)并催生新產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。”（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】阮陽(yáng)越：加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，中國(guó)石化茂名分公司煉油分部聯(lián)合五車間四催化班內(nèi)操（技師）阮陽(yáng)越認(rèn)為，目前我國(guó)氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但由于氫燃料電池汽車推廣規(guī)模較慢，尚未形成有效的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)濟(jì)利用。
對(duì)此，阮陽(yáng)越提出以下建議：明確支持傳統(tǒng)加油站升級(jí)為綜合加能站；進(jìn)一步規(guī)范加氫站建設(shè)和管理優(yōu)化流程；進(jìn)一步加快氫能示范城市群政策落地；進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；推動(dòng)區(qū)域氫氣管網(wǎng)的建設(shè)。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】李文輝：扶持建設(shè)氫基綠色能源示范基地
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，吉電股份白山吉電能源開發(fā)有限公司設(shè)備部副主任李文輝圍繞建設(shè)氫基綠色能源示范基地提出建議：
加強(qiáng)氫基綠色能源產(chǎn)業(yè)，扶持建設(shè)氫基綠色能源示范基地，加快推進(jìn)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在氫基綠色能源產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)階段，需要政策扶持和引導(dǎo)，幫助新興產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式走向成熟。同時(shí)，以吉林省為試點(diǎn)構(gòu)建向東北亞乃至全球的氫基綠色能源貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，探索跨地域交易機(jī)制；引進(jìn)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)頭部企業(yè)落位吉林，打造氫基綠色能源產(chǎn)品貿(mào)易集群，助力吉林省打造以氫基綠色能源驅(qū)動(dòng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極，加快推進(jìn)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【建言】李海樺：建議加快燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力推廣應(yīng)用
2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，玉柴股份電氣技術(shù)高級(jí)技師李海樺認(rèn)為，近年來(lái)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，北京、上海、廣東、河南和河北已成為氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，所覆蓋城市超60個(gè)。但零碳排放的燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝備在商用車、通用機(jī)械、船舶與發(fā)電等領(lǐng)域的示范應(yīng)用范圍小，發(fā)展緩慢。
“加快燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展步伐，離不開國(guó)家出臺(tái)以鼓勵(lì)燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力技術(shù)全領(lǐng)域應(yīng)用示范為指導(dǎo)方向的相關(guān)扶持政策。”李海樺說(shuō)，“建議國(guó)家能夠立足于燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝備多領(lǐng)域示范、氫能動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證等應(yīng)用場(chǎng)景，指導(dǎo)我國(guó)企業(yè)開展分布式、模塊化的高效靈活制氫關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目，加快燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力在我國(guó)的推廣應(yīng)用?！保▉?lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【智庫(kù)圈點(diǎn)】氫能、燃料電池領(lǐng)域?qū)＞匦缕髽I(yè)達(dá)73家
截至目前，工信部共發(fā)布四批專精特新“小巨人”名單，我國(guó)已培育8997家專精特新企業(yè)，其中涉及氫能、燃料電池領(lǐng)域企業(yè)達(dá)73家，且涵蓋領(lǐng)域已從燃料電池逐步延伸至上游制氫儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)。全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員們提出加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建言，在未來(lái)政策的大力推動(dòng)下，將會(huì)涌現(xiàn)出更多氫能領(lǐng)域?qū)＞匦缕髽I(yè)。
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