鋰電“達沃斯”論壇組委會秘書長、中國電池網創始人于清教
中國電池雜志-中國電池網11月11日訊（陳語 湖北武漢直播報道）11月11日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網創始人于清教發表了開幕致辭，以下為致辭實錄：
尊敬的韓德乾副部長，各位嘉賓、女士們、先生們、媒體朋友們：
上午好！
非常感謝各位百忙之中出席一年一度的具有全球鋰電新能源“風向標”、“晴雨表”之稱的鋰電“達沃斯”論壇，此時此刻，我的心情和各位一樣，可以說是群情振奮、無比憧憬！
鋰電“達沃斯”在行業的矚目、信任和關懷下，我們帶著業界企業家和電池人的期盼與使命，在中國走過了江西宜春，走過了四川成都，至今已成功舉辦兩屆，今天我們攜手相聚，在中國“江城”——武漢，熱情擁抱！
首先，請允許我隆重地介紹出席2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇的各位嘉賓：
他們是——
科技部原副部長 韓德乾
中共武漢市委副書記、武漢市人民政府市長 萬勇
中共武漢市委常委 馮記春
武漢市人民政府副市長 邵為民
武漢市人民政府副市長 劉英姿
武漢市政府秘書長 彭 浩
中共武漢市委副秘書長 姜鐵兵
武漢市人民政府副秘書長 涂山峰
湖北省省經信委總工程師 陶紅兵
湖北省經信委處長 鄧麗平
中共武漢市黃陂區 區委書記 丁雨
武漢市黃陂區人民政府 區長 吳祖云
北京大學教授、第3屆鋰電“達沃斯”學術委員會主席 其魯
中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長 張江峰
中國塑料加工工業協會副秘書長 孫冬泉
中國有色金屬工業協會鈷業分會會長、北京當升材料科技股份有限公司總經理 李建忠
中國電池工業協會原秘書長 劉家新
中國汽車研究中心 新能源汽車與動力電池研究室主任 任美林
山東省汽車行業協會 常務副會長兼秘書長 魏學勤
山東省汽車行業協會 副秘書長 郭金娜
中國-瑞典交通安全研究中心理事長、沃爾沃汽車中國研發公司總裁 沈峰
工信部賽迪電子信息產業研究院 新能源汽車產業中心總經理 吳輝
全國乘用車市場信息聯席會秘書長 崔冬樹
俄羅斯圣彼得堡國立技術大學材料學院研究員、博士 王慶生
哈爾濱工業大學材料學院前院長、教授 楊哲龍
哈爾濱工業大學威海分校校長 馬家辰
哈爾濱工業大學博導、教授 王振波
武漢理工大學博導、教授 唐浩林
真鋰研究首席分析師 墨柯
中關村儲能產業聯盟高級研究經理 李岱昕
加拿大滑鐵盧大學博士、鋅空氣電池“第一人” 陳忠偉
加拿大滑鐵盧大學科技公司CEO 孫建國
德國拜耳集團CEO技術特別助理、博士 韋伯
臺灣中鋼碳素化學股份有限公司博士 陳偉志
德國巴斯夫材料全球市場經理 Maggie Gulbinska（古濱詩）
愛思開（中國）企業管理有限公司研究所主任 張珣
韓國明勝機械株式會社常務董事 李勇金
海外事業部長 金誠元
戴姆勒大中華區投資有限公司工程師 楊陽
豐田汽車研發中心（中國）有限公司北京分公司項目主管 范云妍
西門子（中國）有限公司OEM業務拓展高級經理 張學峰
松下電器研究開發（中國）有限公司研究所所長 趙桂志
中國國際金融股份有限公司研究部副總經理、博士 李璇
東北證券股份有限公司北京分公司、上海投行部總經理 王振剛
澳大利亞Magnis Resources Limited CEO Dr Frank Houllis
北京新能源汽車股份有限公司總工程師 俞會根
北京汽車集團產業投資有限公司投資總監 龐博
比亞迪汽車股份有限公司商用車銷售事業部總經理 王杰
比亞迪汽車股份有限公司商用車銷售事業部華中區總經理 舒波
比亞迪汽車股份有限公司第二事業部動力電池工廠廠長 孫華軍
廣汽吉奧汽車有限公司總經理 陶云德
浙江時空電動汽車有限公司COO 馬輝
武漢惠強新能源材料有限公司董事長 王紅兵
天津力神電池股份有限公司副總經理 苗志恒
波士頓電池技術有限公司技術市場總監 郝雷明
銀隆集團副總裁 敖建華
深圳市比克電池有限公司總裁 張樹全
CATL（寧德新能源有限公司）高級經理 夏軍
合肥國軒高科動力能源有限公司材料研究院副院長 王啟歲
滄州明珠隔膜科技有限公司副總經理 徐長城
雙登集團股份有限公司動力事業部總經理 沈炳華
深圳市德賽電池科技股份有限公司董秘、副總經理 王鋒
北京容百投資控股有限公司董事長 白厚善
惠州億緯鋰能股份有限公司董事長 劉金成
深圳雄韜電源科技股份有限公司創始人、總裁 張華農
深圳市星源材質科技股份有限公司董事長 陳秀峰
廣東猛獅科技科技股份有限公司董事長 陳樂伍
天津金牛電池材料有限責任公司總經理 寧延生
河北奧冠電源有限公司董事長 孟繁友
山東奧冠新能源科技有限公司總經理 孟祥輝
山東圣陽電源股份有限公司董秘、鋰電事業部總經理 于海龍
深圳市時代高科技設備有限公司董事長 田漢溶
廣東電小二科技有限公司董事長 孫中偉
青島紅星化工集團有限責任公司黨委書記、董事長 郭漢光
江西福斯特新能源集團有限公司總經理 蔡棟
杭州五星鋁業有限公司銷售總經理 邊慧娟
山東時風（集團）有限責任公司副總經理 林連華
德州富路車業有限公司董事長 陸付軍
山東唐駿電動車有限公司總經理 宋正亞
山東泰汽電動車輛有限公司總經理 張鳳坡
南京嘉遠特種電動車制造有限公司董事長 李輝
深圳市瑞能實業股份有限公司董事長 毛廣甫
......
以及來自新華社、中新社、湖北電視臺、武漢電視臺、長江日報、中國質量報、中國經營報、第一財經日報、上海證券報、證券時報、每日經濟新聞、鳳凰網等主流媒體的朋友們，歡迎各位的到來！
在技術驅動、產業升級、市場爆發的行業大背景下，第3屆鋰電“達沃斯”論壇組委會在總結優化第一屆和第二屆主辦論壇經驗和不足的基礎上，綜合了國內外各位嘉賓和第三方的意見并結合行業熱點，今年組委會定向特邀了國內外代表主流技術開發方向的創新型公司、機構以及國內外知名的產業研究機構、大學出席論壇，從礦業、四大材料、設備、電池、電動汽車、充電樁、儲能等多維度地做相關主題演講報告和分享，目的在于更好地幫助行業企業客觀了解產業技術發展狀況和未來發展趨勢，更好地把握鋰電新能源產業鏈的市場需求和投資機遇。
各位嘉賓，一個嶄新、善變的時代已經到來，在中國“互聯網+”的國家戰略下，在工業4.0的轉型中，在智能制造2025的踐行中，在“十三五”的指引下，在每一個業界人士的努力拼搏與奉獻中，我們不斷塑造并創造著精彩。
我記得在去年在成都舉辦的鋰電“達沃斯”論壇上說過一句充滿豪情的話來分析并預測電池行業和新能源汽車的市場：歷史從未如此充滿期待和創新，新能源國家戰略的推進從未如此迫切和堅決。
2014年5月24日，習近平主席在參觀上汽集團時指出，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。
習主席的話至今在我耳邊回蕩！時光荏苒，我們共同走過了不平凡的365天，一年來，我們也看到了行業書寫下的歷史與業績。據工信部最新的統計數據顯示，2015年9月，我國新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。2015年1-9月，新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長近3倍。我個人預計，在接下來的11月、12月每月仍將超過5萬輛，因此，2015年中國新能源汽車的產銷量將突破30萬輛。
中國電池網（微號：myabttery）的統計數據顯示，2014年全球鋰動力電池出貨量達到了10012.8MWH，同比2013年增長109.39%。2015年1-8月全國累計生產了鋰離子電池33.4億只，2015年1-10月來自資本市場的上市公司增量投資就達800億元，加上社會上其他企業的投資，我們預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。
目前動力鋰電池、新能源車產業、分布式發電儲能面臨政策、產品、市場和資本的諸多風口（這也是第三屆鋰電“達沃斯”論壇的主題：風口之下，鋰電新能源產業鏈的突圍路徑）。當前動力鋰電池產量增速遠未滿足新能源汽車的快速發展需求，高品質的動力鋰電池產品市場仍舊供不應求。
在此背景下，我們預計未來十年內，我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續利好。同時我們也看好2015全年年的動力鋰電池市場，預計今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產能也將高達50億安時，市場需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。2015年小型鋰離子電池的全球產業規模將達到500億美元以上，從而為全球和中國的鋰離子電池企業提供穩定增長的市場基礎。
我們也看到，2015年全球范圍內開始了動力電池技術研發與產能比拼的賽跑。傳統汽車制造大佬級企業如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產、豐田等，都紛紛涉足動力電池開發研究，能量密度穩步刷新，“里程焦慮”問題被慢慢解決。充電樁的布局也是如火如荼地展開，特斯拉等車企不僅在美國本土展開了充電樁的賽跑，在中國市場也開始了大躍進式的建設。“先有蛋還是先有雞”的爭論被暫時擱置，新的解決問題的商業模式也越來越多地被業界探索、創新和升華。
在儲能領域，鋰電池已逐步形成了市場，在慢慢蠶食著傳統鉛酸電池統治的天下。
然而，在價格驅動日漸式微的同時，大幅度提高電池能量密度的新技術應用也呼之欲出。即將于本年度量產的新版日產Leaf EV和通用Volt PHEV都將采用可將電池能量密度提高30%的新技術，再輔之以輕量化技術的應用，車輛的純電續航里程都將會延長30%以上。顯然，新技術的大規模應用會將電動汽車市場重新推上每年翻番的高速增長的發展軌道。以電動汽車為代表的新能源汽車可望成長為帶領全球經濟走出低谷的決定性力量。
我們認為，已步入規模化應用階段的新型電池技術的發展大致存在兩個大方向：第一，以5V級鎳錳酸鋰電池技術為代表的高電壓方向；第二，在保證安全系數不降低的前提下，以三元材料電池技術為代表的高容量方向。這兩類技術都可將鋰離子電池的能量密度提升至200Wh/kg以上。能看到量產曙光的、在兩三年之后或將實現規模化應用的全固態電池技術也進入了量產化階段，這類技術可將鋰離子電池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系數也將更上一個臺階。這些新型電池技術的發展，得益于相關材料技術的突破。
可以說，我們今天在場的各位和主流公司很大程度上決定了這個行業未來的命運、走向和發展，剛才，我大致估計了現場參會公司或機構的總市值，起碼也有4萬億吧！我也希望股市在接下來的兩天時間能夠對鋰電池和新能源板塊的價值做出回應！因為去年在成都開的時候，鋰電池板塊全面爆發。
在今年鋰電“達沃斯”這兩天半的時間里，我們主要有以下重要安排：
稍后進行的第五屆（2015年度）中國電池行業年度人物/年度創新獎的頒獎盛典和接下來的兩天時間里27場重量級嘉賓的演講報告。
2015年度鋰電池產業鏈年度競爭力品牌榜單的發布，兩場頭腦風暴互動論壇，以及今晚組委會安排的【鋰電“達沃斯”-黃陂之夜】歡迎晚宴。另外，13日上午9:00-11:00的惠強科技園、比亞迪汽車和武漢黃陂新材料新能源產業園區實地考察參觀以及論壇組委會聯合主辦的多場閉門沙龍。
女士們、先生們，鋰電“達沃斯”繼承并創新了世界知名經濟論壇“達沃斯”的精華，是與美國AABC論壇、日本電池研討會、歐洲Batteries等齊名的立足鋰電池產業鏈行業發展的國際級、行業性的高端品牌論壇，在全球范圍內廣受認可和歡迎。鋰電“達沃斯”以其前瞻性、權威性、開放性、包容性和專業性，正努力發展成為一個世界性的頂尖技術與市場應用的交流峰會和資源平臺。
各位嘉賓，全球化、平臺化、品牌化、網絡化的時代已經到來，在互聯網+、工業4.0、“十三五”和智能制造的呼喚下，第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇組委會深感使命與責任。我們也相信在國內外嘉賓、優秀企業以及行業協會、研究機構、大量資本的參與和推動下，共同努力使本屆論壇在全球范圍內的智慧碰撞與分享、資本與價值的創造、技術與市場的融合，上升到一個新的高度、廣度和深度，讓我們共同在鋰電“達沃斯”全球舞臺的融合與助力下，共同推動行業和企業進步，促進能源綠色化、商業文明化的產業化步伐而共同努力！
風口已起，未來已來！謝謝大家！
（以上內容根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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