投資建議
物流車(chē)示范運(yùn)營(yíng)初現(xiàn)成效，氫車(chē)熟路將要繼續(xù)部署1000輛。氫車(chē)熟路在2017年末已經(jīng)成功部署500輛燃料電池物流車(chē)，下游用戶包括京東、云鳥(niǎo)、申通快遞、宜家、盒馬鮮生等，此次規(guī)模擴(kuò)大驗(yàn)證燃料電池物流車(chē)租賃模式可行性和經(jīng)濟(jì)性。在當(dāng)前國(guó)家和地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)下，燃料電池物流車(chē)全生命周期經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于燃油物流車(chē)，我們認(rèn)為隨著經(jīng)濟(jì)性的顯現(xiàn)，燃料電池物流車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。
液氫儲(chǔ)運(yùn)加氫站進(jìn)入建設(shè)期，氫氣成本有望下降。中科富海將向空氣產(chǎn)品公司引進(jìn)代表世界最先進(jìn)技術(shù)水平的液氫儲(chǔ)運(yùn)加氫站成套設(shè)備，并在廣東省建成中國(guó)首座商業(yè)運(yùn)營(yíng)的液氫儲(chǔ)運(yùn)型加氫站。該加氫站設(shè)計(jì)加氫能力500kg/天，并可依需求擴(kuò)展至1500kg/天，具備35MPa和70Mpa同時(shí)加氫的能力。液氫儲(chǔ)氫質(zhì)量能量密度最大，是常溫、常壓下氣態(tài)氫的845倍，當(dāng)前國(guó)內(nèi)多家企業(yè)布局液氫儲(chǔ)運(yùn)，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)氫氣成本將大幅下降。
政策層面：工信部計(jì)劃開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行。9月天津泰達(dá)論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春表示將選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用示范，從而打通產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善標(biāo)準(zhǔn)與體系。我們認(rèn)為，通過(guò)示范運(yùn)行可以發(fā)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，可以提升燃料電池汽車(chē)可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性，為未來(lái)大規(guī)模運(yùn)營(yíng)奠定良好基礎(chǔ)。
運(yùn)營(yíng)層面：上海首條燃料電池公交線路正式上線，嘉定114路投入6輛燃料電池客車(chē)運(yùn)營(yíng)，車(chē)型為申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車(chē)。該車(chē)型以燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)560公里。
研發(fā)層面：電堆性能提升與成本下降并舉。巴拉德發(fā)布新一代高性能水冷燃料電池電堆FCgen-LCS，成本預(yù)期降低40%，壽命超過(guò)30000小時(shí)，功率密度相對(duì)上一代增加33%，低溫啟動(dòng)能力反應(yīng)能力提高，能從-25攝氏度的低溫中啟動(dòng)。LCS電堆發(fā)布將大幅降低燃料電池動(dòng)力總成與燃料電池汽車(chē)成本，有利于車(chē)輛規(guī)模提升。
燃料電池產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)400萬(wàn)輛商用車(chē)市場(chǎng)，目前物流車(chē)示范運(yùn)營(yíng)證明成效，產(chǎn)業(yè)步入1到N時(shí)代，行業(yè)大有可為。看好電堆、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)，推薦巴拉德（BLDP）、大洋電機(jī)、東岳集團(tuán)。
風(fēng)險(xiǎn)提示
燃料電池成本下降不達(dá)預(yù)期，加氫站建設(shè)不達(dá)預(yù)期。
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