馬斯克 資料圖片/版權屬于原作者
北京時間9月30日凌晨，美國證券交易委員會（SEC）宣布與埃隆·馬斯克達成協議，馬斯克同意辭去特斯拉董事長一職。這一消息公布在了SEC官方網站。
特斯拉和馬斯克同意在“不承認也不否認的情況下”，解決SEC對其的指控，這份協議主要內容包括：
馬斯克將辭去特斯拉董事長，且三年內沒有資格再次當選，這一職務由獨立董事長取代；
特斯拉將任命兩名新獨立董事加入董事會；
特斯拉將建立一個新的獨立董事委員會，并實施額外的控制和程序來監督馬斯克的對外溝通；
馬斯克和特斯拉將分別支付2000萬美元的罰款；
根據法院批準的程序，將向受傷害的投資者分發4000萬美元的罰款。
SEC執法部門聯合主任Stephanie Avakian說：“今天宣布的一攬子補救措施旨在通過加強特斯拉的公司治理和監督，以解決相關的不當行為，保護投資者。”
“和解是為了防止進一步擾亂市場以及損害特斯拉股東的利益。” SEC執法部門聯合主管Steven Peikin說。
這份協議仍然需要得到法院的批準。
今年8月馬斯克在接受《紐約時報》采訪時說道：“在過去的一年里，這是我職業生涯中最困難和痛苦的一年。”他表示自己為了能在休息時好好睡上一覺，有時候要靠安眠藥入睡。
在過去一年里，特斯拉股票價格從389美元跌至9月28日的265美元，跌幅近30%。美國花旗銀行將特斯拉股票評級下調至“賣出”，目標價下調至225美元，另有多名分析師下調了特斯拉的股票評級。
從2017年7月開始進行Model 3的量產后，特斯拉就陷入到質疑之中。盡管從今年6月底隨著產能上升，特斯拉已經脫離了“量產地獄”，但這場私有化風波表明，特斯拉和馬斯克的“地獄”還遠未離去。
致命推文
SEC對特斯拉和馬斯克的指控源于8月7日馬斯克的一篇推文，當天馬斯克宣布將對特斯拉進行私有化，“我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化。資金已經到位。”馬斯克在推特寫道。
這一價格比當時的特斯拉股票價格溢價20%，以此價格計算特斯拉的市值將達到700億美元，將成為有史以來規模最大的私有化交易。當天，特斯拉股價上漲11%。
但就在三周后，馬斯克又對外聲稱放棄私有化，“我知道私有化的過程很有挑戰性，但因此消耗的時間和分散的精力顯然超出最初的預期。”馬斯克在8月24日的公開信中寫道，“綜合考慮這些因素之后，我昨天會見了特斯拉董事會，告知他們我認為保持上市公司的身份對特斯拉是更好的選擇。董事會也同意這種看法。”
特斯拉股票隨即大跌。此后不久就傳出SEC準備起訴特斯拉和馬斯克的消息。9月27日，SEC正式就私有化一事提起訴訟，指控其涉嫌證券欺詐和誤導投資者。
馬斯克在私有化推文中提到的“資金已經到位”成為調查的重點。SEC在指控書中表示，“馬斯克通過Twitter發布的聲明錯誤地表明，如果他可以將特斯拉私有化，幾乎可以肯定，他將以比特斯拉當時股價更高的溢價實現特斯拉私有化。而且他宣稱，支持私有化交易的數十億美元資金已經到位，唯一的不確定因素就是股東投票。然而事實上，馬斯克甚至沒有與任何潛在的資金來源討論過關鍵的交易條款，包括價格，更不用說資金得到保障的證實。”
據媒體報道分析，沙特主權基金可能是潛在的融資來源之一。馬斯克曾就特斯拉私有化與沙特主權基金達成一份口頭協議。但SEC認為，7月31日，馬斯克在與三支沙特主權基金進行的半個多小時會面中，未就私有化事宜達成任何實質進展，只是其中一個談到對特斯拉私有化有興趣，馬斯克就認為在特斯拉私有化一事上，已經與沙特阿拉伯主權財富基金達成口頭協議。但之后也未同對方有進一步的實質性聯系。
SEC的一位發言人甚至認為，馬斯克提出的420美元私有化價格是為了取悅自己的女友，因為4月20日是國際大麻日。
不久前，馬斯克在一檔網絡直播節目中吸食了大麻而引發輿論爭議。盡管在加州吸食大麻合法，但外界認為此舉損害了馬斯克及其公司在公眾中的形象，與Space X簽訂有承包合同的美國空軍也宣布對此事進行調查。
據《紐約時報》報道，私有化提出的第二日，SEC駐舊金山辦事處聯系特斯拉，特斯拉董事會成員也因馬斯克沒有事先通報他們感到生氣。不過馬斯克在接受專訪時表示，他沒有得到從董事會發來的訊息，也絕對沒有接到憤怒的董事的電話。
特斯拉公司也成為了被指控的對象。SEC認為特斯拉在2013年通知市場，將使用馬斯克的推特賬戶作為宣布特斯拉重要信息的手段，并鼓勵投資者審查馬斯克的推文。但特斯拉沒有足夠的流程來確保馬斯克的推文準確或完整。
就在和解前一天，馬斯克拒絕SEC的和解協議，他認為自己沒有做錯事情，且已聘請律師做好了應訴準備。
“SEC毫無理由的起訴讓我深感沮喪和失望。我的所有行為始終是為了追求真相、透明以及股東利益。在我的一生中，誠信是最重要的價值觀，而事實將會證明我從未在這方面以任何方式作出過妥協。”馬斯克回應起訴時說。
SEC隨即展開正式起訴的程序，并且速度“異常快”。Steve Peikin在發布會中稱，該委員會能夠迅速提起訴訟是因為調查已經完成，而且在指控的不當行為發生后不久提起訴訟能夠最大化影響。據外媒報道，SEC可能會迫使馬斯克迅速走到談判桌前，達成和解，以免他讓投資者對該公司的命運感到疑惑。
美國當地時間9月28日，審前聽證會和主審法官確定，如果未能達成和解，2019年2月1日將會進行審前聽證會。
《新京報》援引一位在美執業的律師的觀點稱，類似訴訟在在美國通常要進行很長時間，打四五年甚至七八年的都有，對于上市公司而言十分不利，股價會隨著案件進展而不斷動蕩。過往案例中，雙方達成和解的結果也是占多數。
爭議馬斯克
這不是馬斯克第一次因推文惹禍，也很難說會是最后一次。
自2009年6月開通推特到目前為止，馬斯克共發布了5568條推文，關注者達到2270萬，相比較之下，特斯拉關注者才只有297萬人。
馬斯克經常在推特上分享關于特斯拉、Space X等公司的消息，也分享自己對于AI等事物的觀點，還會時常分享一些自己的心情。特斯拉的股價也常常隨著這些推文的發布起伏不定。
不少人勸馬斯克退出推特。8月底，美國CNBC采訪“股神”沃倫·巴菲特時，巴菲特也直言，“我不認為這對他（馬斯克）有多大幫助。”他認為，如果在推特上每天評論自己的公司，將會非常危險。
作為一位CEO，馬斯克顯得非常高調。他非常懂得利用媒體、推特進行傳播。今年SpaceX獵鷹重型火箭發射時，馬斯克就在火箭發射場，以發射塔架和火箭為背景接受了媒體采訪。而在發射的載荷中，是一輛特斯拉Roadstar跑車，這吸引了全球的目光。
不過也有觀點認為，一枚新型火箭的首次發射充滿風險，很少有人會拿自己的衛星冒險，而發射一輛跑車既體現出獵鷹火箭的運載能力，又為特斯拉做了廣告，同時情懷滿滿，算得上一石多鳥。
《連線》曾采訪馬斯克的同事、朋友，試圖通過他們的評價勾勒出馬斯克的個人形象，這一嘗試的結果是，馬斯克是一個酷愛學習和科學，對追尋成功有天賦，同時對無能零容忍，不給自己留后路的人。
火星協會創始人羅伯特·祖布林(Robert Zubrin)表示：“人們有時會說，‘嗯，馬斯克是個表演者，是一個叫賣者，他想成為眾人關注的焦點。’”祖布林認為，這既是馬斯克的優點也是他的缺點，這是他最吸引人，同時也是最讓人不安的地方。“這就是為何你幾乎從未聽說過Space X其他人的原因，因為他不與任何人分享功勞。他想為人類做偉大的事情，但他想為此獲得榮耀。”
他的弟弟金博爾·馬斯克(Kimbal Musk)則在接受《紐約時報》采訪時曾說：“埃隆身上之所以總是充滿戲劇性，是因為他很透明，很開放，反過來也容易受到傷害。”
美國記者阿什利·萬斯的著作《硅谷鋼鐵俠》中也對馬斯克的性格和做事方式進行了描寫。這本書中提到，馬斯克常常會向下屬提出一個幾乎不可能完成的工作節點，并且不斷施加壓力，使很多人常常難以招架。
馬斯克也會把這些節點向外界公布，但到截止日發現的確難以實現時，再尋找理由進行解釋，也因此給外界留下了不太美好的印象。
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