截至2016年12月，工信部共發布四批57家符合規范條件要求的企業目錄，其中56家單體企業，1家系統企業。外資動力電池企業至今還未能進入電池企業目錄。...

一位客車企業內部人士表示，除受騙補影響外，電動物流車技術不達標也是一大原因；事實上，經過了技術調整，許多電動物流車仍無法達到相關技術指標，但由于企業庫存無法消耗，加上市場有一定需求，第四批推廣目錄就入選了一些技術較成熟的車型。...

截至2016年12月，工信部共發布四批57家符合規范條件要求的企業目錄，其中56家單體企業，1家系統企業。外資動力電池企業至今還未能進入電池企業目錄。...

蔚來汽車屬于全球初創企業，在智能電動汽車的影響下，汽車、能源、科技等行業產業鏈均會發生較大改變。...

近年來，在政策驅動下，新能源汽車頻頻發力，市場發展迅猛。同時，隨著中央財政補貼收緊，新能源車的產業政策正在從普惠制向促進技術創新轉變。那么，國家對新能源汽車頻頻發力對車市來講，是利好還是“萎縮”，應該用數據來回答。...

近年來，在政策驅動下，新能源汽車頻頻發力，市場發展迅猛。同時，隨著中央財政補貼收緊，新能源車的產業政策正在從普惠制向促進技術創新轉變。那么，國家對新能源汽車頻頻發力對車市來講，是利好還是“萎縮”，應該用數據來回答。...

工信部表示，三元電池在客車應用限制將從2017年放開，由于客車單輛用電量遠超乘用車，鈷需求有望加速增長。另外電動物流車首次進入推廣目錄也給三元材料和鈷產品帶來新增需求。...

必須看到，要實現500萬輛目標，政策、資金、技術固然重要，但市場的承受能力更為關鍵。經過幾年的努力，新能源汽車越來越被消費者接受，當人們普遍以擁有、使用新能源汽車為時尚、榮耀的時候，新能源汽車的大規模普及就不遠了。...

必須看到，要實現500萬輛目標，政策、資金、技術固然重要，但市場的承受能力更為關鍵。經過幾年的努力，新能源汽車越來越被消費者接受，當人們普遍以擁有、使用新能源汽車為時尚、榮耀的時候，新能源汽車的大規模普及就不遠了。...

DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而啟，電動未來”之意，騰勢也為該合資公司推出的中國首個專注于新能源汽車的品牌。...