電動汽車僅是新一輪能源革命的主要場景之一，可以預(yù)期，當(dāng)電動汽車保有量一旦進入全面井噴期，則車網(wǎng)融合將讓儲能技術(shù)獲得巨大突破，在此背景下，藍(lán)天白云將不再是奢想。...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業(yè)迷霧重生，是峰回路轉(zhuǎn)？還是門檻高企？飆升40倍的產(chǎn)能要求被認(rèn)為秒殺了幾乎所有的動力電池企業(yè)，但三元電池的“解禁”已經(jīng)迎來業(yè)界“大門重開”的歡呼。...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業(yè)迷霧重生，是峰回路轉(zhuǎn)？還是門檻高企？飆升40倍的產(chǎn)能要求被認(rèn)為秒殺了幾乎所有的動力電池企業(yè)，但三元電池的“解禁”已經(jīng)迎來業(yè)界“大門重開”的歡呼。...

新能源汽車設(shè)計開發(fā)應(yīng)遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸，在申請《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》時應(yīng)提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明。...

根據(jù)各地上報的新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，國家批復(fù)包括武漢、襄陽在內(nèi)的28座城市進入新能源汽車進入推廣應(yīng)用城市名單。按照計劃，2013年至2015年，推廣應(yīng)用城市中，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。...

動力電池方面，今年1~10月，我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時，其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時，占比為91%；插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時，占比為9%。...

動力電池方面，今年1~10月，我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時，其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時，占比為91%；插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時，占比為9%。...

作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪先人一步，率先領(lǐng)取新能源汽車專屬號牌，其中比亞迪唐、K9等新能源車型榮獲全國試點城市首批新能源牌照，比亞迪唐更搶先取得深圳首張綠牌。...

在政府的支持下特銳德也不斷拓展公司在新能源行業(yè)的業(yè)務(wù)分布，為了進一步開拓市場、抓住新能源汽車蓬勃發(fā)展的機遇，青島特銳德也在晉中投資設(shè)立子公司將進一步提升公司在電動汽車充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域的影響力與綜合競爭力。...

新能源汽車設(shè)計開發(fā)應(yīng)遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸，在申請《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》時應(yīng)提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明。...