截止至2015年下半年，全球共有100萬輛電動汽車。國際能源署將這稱為”：一個重要的里程碑“。為了實(shí)現(xiàn)2℃目標(biāo)，全球電動汽車保有量在2050年之前計(jì)劃目標(biāo)要達(dá)到10以輛，跟這一巨大的目標(biāo)相比，現(xiàn)有的電動車總量不過是滄海一粟。...

6月16日下午，珠海銀隆新能源與山東省梁山縣水泊公共汽車有限公司就60臺純電動公交訂單達(dá)成協(xié)議。同日，銀隆新能源還與北京北旅時代商務(wù)旅游投資有限公司就20輛豪華雙層純電動觀光車采購達(dá)成協(xié)議。...

只有加快研發(fā)動力電池的相關(guān)技術(shù)，提升電池的比能量，降低車輛百公里耗電量，讓電動汽車的單位耗能量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，才能讓電動汽車的節(jié)能環(huán)保屬性得到認(rèn)可。...

整個項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期工程投資概算3.5億元，建設(shè)汽車工程中心和新能源核心零部件研發(fā)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值1.3億元，提供就業(yè)崗位291個；二期工程擬投資約6.5億元，建設(shè)新能源整車試制、汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車安全評測中心。...

在利好政策推動下，不少汽車企業(yè)忙著上產(chǎn)量，競相到電池企業(yè)催貨，降低了質(zhì)量要求。電池零部件企業(yè)承受著巨大的交貨壓力，為了保供應(yīng)，有些企業(yè)降低了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，放松了管理，放緩了對技術(shù)研發(fā)推進(jìn)的步伐。這種現(xiàn)象令人擔(dān)心，也非常危險。...

還有一個問題就是新能源汽車，國情不同決定了商業(yè)模式的不同，也決定了它的不同產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線，更決定了造出來的產(chǎn)品不一樣。但實(shí)際上，技術(shù)路線仍舊是全世界通行的。上汽認(rèn)為產(chǎn)品是最關(guān)鍵的，因?yàn)楫a(chǎn)品力是支撐品牌的根本力量。...

今天從四個方面展開。首先介紹一下德國—中國電動汽車的情況，德國最近的法律狀況。接著介紹中德電動汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的框架下雙方已經(jīng)執(zhí)行的合作項(xiàng)目。最后，重點(diǎn)介紹兩國在電動汽車、電池回收領(lǐng)域的情況。...

工信部裝備工業(yè)司公示了第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，中航鋰電、河南鋰動電源、微宏動力、南都動力、天豐電源等31家單體企業(yè)以及上海捷新動力1家系統(tǒng)企業(yè)入選。...

工信部裝備工業(yè)司公示了第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，中航鋰電、河南鋰動電源、微宏動力、南都動力、天豐電源等31家單體企業(yè)以及上海捷新動力1家系統(tǒng)企業(yè)入選。...

個股方面，新宙邦、DR杉杉股、永貴電器以及四維圖新漲逾4%；海亮股份漲逾3%；贛鋒鋰業(yè)漲近3%。...