然而，充電設施建設作為新能源汽車最重要的配套設備，其發展一直是短板，2015年我國樁車比僅為1：10。因此，大力推進充電設施建設將成為加快新能源汽車發展的主要任務之一，國家也在不斷加強對充電樁政策上的扶持。國家規劃2016年各類充電設施總投資300億元，同比增速超過500%，按照國家“樁站先行，適度超前”的規劃，預計2017年投資額約480億元，同比增速50%。...

從特斯拉官方獲悉，Model S 60的兩款車型在推出不足半個月內售價下調 2.75萬元。...

作為一款插電式混動車型，330e的油耗水平較普通版（6.4升/百公里）大幅降低，綜合油耗為1.9-2.1升/百公里，純電動模式下可行駛40公里，極速可達120公里/小時，總續航里程可達600公里。...

因缺乏合理規劃和清晰商業模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經在所難免。...

南京市財政局、南京市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室聯合下發補貼細則，明確了新能源汽車的補貼標準和對象。...

因缺乏合理規劃和清晰商業模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經在所難免。...

京威股份6月17日晚間公告，公司擬用自有資金10.5億元人民幣購買江蘇卡威汽車工業集團有限公司35%的股權，以促進公司新能源汽車發展。...

1-5月，新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。其中，純電動汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.2萬輛，比上年同期分別增長175.1%和176.2%。...

科陸電子指出，以磷酸鐵鋰電池為例，目前磷酸鐵鋰電池的度電成本大約為0.8元，某些定制產品可以降到0.6元，而未來技術升級后的度電成本很可能只有0.3元。...

因補貼政策調整，比亞迪秦在滬銷量腰斬。今日，記者從經銷商處了解到，今年北汽新能源汽車在上海市的銷量也一落千丈，單月單店銷量僅為50-60輛，相比去年同期的200-300輛，銷量僅為去年的1/6-1/4，同比下跌70%-83.3%，跌幅之大，令人咋舌。...