業內人士指出，充電樁行業一直存在著諸多令人擔憂的問題，比如“魚龍混雜，投機者眾，投標中競相壓價惡意競爭”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產業鏈靠充電以外的增值服務賺錢又需要時日”，“各自跑馬圈地自立山頭”、“看似門檻低容易進入，想從中掙錢很難”等等擔憂和質疑...

在國內A00級電動車市場中，奇瑞eQ和眾泰云100此前已登陸市場，在純電動車領域，相比競品車型而言，北汽在市場占有率及品牌影響力方面將更具優勢。而價格方面，考慮到國家及地方對新能源產品的補貼力度，新車與競品車型處于同一水平。...

寶馬全新一代3系已通過包括冰雪路況在內的多項道路測試，新車有望于2018年第三季度正式亮相。而在動力總成方面，寶馬將為新一代3系提供多款發動機配置，并且引入一款搭載插電混動系統的版本。...

吉利能夠獲得5月份純電動乘用車產量冠軍的寶座，旗下的知豆牌電動車功不可沒。6月22日。吉利汽車公告稱，將出售寧海知豆電動汽車汽車有限公司的部分權益。此舉被外界認為，吉利汽車或將重點發力混合動力汽車的生產。...

目前，我國充電樁數量不足5萬個（僅公用樁），車樁比約8：1，遠不足政府規劃提出的2020年建成480萬個充電樁、車樁比1：1 左右的水平。而為了給快速增長的新能源汽車消費做支撐，受惠于中央財政補貼的各新能源汽車推廣城市和地區也將陸續推出充電基礎設施的補貼政策。...

2016年北京市擬撥付第二批新能源汽車補助資金共涉及1030輛（2015年推廣純電動客車），擬撥付資金30814.215萬元。...

目前，我國充電樁數量不足5萬個（僅公用樁），車樁比約8：1，遠不足政府規劃提出的2020年建成480萬個充電樁、車樁比1：1 左右的水平。而為了給快速增長的新能源汽車消費做支撐，受惠于中央財政補貼的各新能源汽車推廣城市和地區也將陸續推出充電基礎設施的補貼政策。...

上述公告稱，新公司股權結構為鹽湖股份持股49.5%、比亞迪持股股48%、深圳市宏達同實業有限公司（以下簡稱宏達同實業）占股2.5%。...

就目前新能源分時租賃市場的現狀而言，雖然入局的玩家不少，真正挖掘出市場潛力的企業可謂鳳毛麟角。首汽Gofun出行從今年2月正式上線以來，在短短5個月的時間內，完成了北京、上海兩座城市，總計約100個網點的布局。...

在銷售環節，將打破比亞迪傳統經銷商的銷售策略，讓進入中心體驗的顧客享受到比亞迪新能源更加極致體驗式服務以及了解新能源汽車文化。比亞迪新能源城市體驗中心秉承服務大眾體驗至上的宗旨，進一步為比亞迪新能源在北京市場的深度推廣創造更有利的條件。...