“如今，東盟各國汽車消費市場出現新變化，也將迎來一些新的合作機遇。”馮家財介紹，環保、低成本、綠色、節能的汽車愈來愈受到歡迎，正成為東盟主要汽車消費國泰國、印度尼西亞和馬來西亞的第二暢銷車輛。...

對于登上騙補黑名單的蘇州金龍等企業來說，隨著企業誠信和政策的風險增大，后續從銀行等融資渠道獲得貸款的難度將加大，其在新能源領域的競爭優勢也不可避免的受到影響。...

按照約定，中博與廈門金龍將主要合作生產5.3米金龍海獅物流車和8-12米新能源城市客車。同時，斑馬快跑公司入股中博，確保每年至少采購1萬臺以上新能源汽車。...

沃爾沃名為“Omtanke”的可持續發展戰略在企業、產品和社會三個層面做出了四項承諾。分別是，到2020年，將沒有人因駕乘新的沃爾沃汽車而出現嚴重傷亡；到2020年，高層管理人員國際化比例達到35%，女性領導比例達到35%；到2025年，交付100萬輛新能源汽車；到2025年，達到氣候零負荷運營。...

2016年上半年我國共生產約70000輛純電動乘用車，其中永磁同步電機的裝機量約為46000輛，所占比例約為65.7%；交流異步電機的裝機量約23000輛，占比約32.9%；混合勵磁同步電機裝機量約760輛，占比約1.1%；無刷直流電機裝機量較少，占比約0.3%。...

2016年上半年我國共生產約70000輛純電動乘用車，其中永磁同步電機的裝機量約為46000輛，所占比例約為65.7%；交流異步電機的裝機量約23000輛，占比約32.9%；混合勵磁同步電機裝機量約760輛，占比約1.1%；無刷直流電機裝機量較少，占比約0.3%。...

8月12日晚，一個名為《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》的文件開始在汽車朋友圈內流傳。業內人士稱，這是國家發改委試圖用該政策來接檔退坡的新能源汽車補貼。...

8月12日晚，一個名為《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》的文件開始在汽車朋友圈內流傳。業內人士稱，這是國家發改委試圖用該政策來接檔退坡的新能源汽車補貼。...

具體到廠商來看，比亞迪，北汽新能源依然保持純電動領域的強勢地位，吉利作為新的生力軍，趕超勢頭正猛，江淮作為主導者之一，市場表現欠佳。插電混動領域，比亞迪也依然保持著不可撼動的是霸主地位，銷量遠超后兩位。...

根據擴建計劃，未來3年內，比亞迪將分階段將工廠面積擴大到3.7萬平方米，產能擴大到每年1000輛，產品范圍從電動巴士拓展到電動卡車和專用車輛，當地員工人數增加到1000名以上。...