如果新能源汽車能夠如愿成為今年“兩會(huì)”焦點(diǎn)，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展人氣來(lái)講，是一大利好消息，畢竟在此之前的新能源汽車一直都面臨著“雷聲大、雨點(diǎn)小”的發(fā)展尷尬，各項(xiàng)政策相繼出臺(tái)、各地試點(diǎn)城市信誓旦旦，但消費(fèi)者的購(gòu)買熱情并沒有隨之高漲，起碼沒有預(yù)想的那么火爆。...

中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷量與預(yù)期目標(biāo)仍有較大差距，二三四線城市中新能源車推廣阻力很大。...

進(jìn)入2015年，新能源汽車市場(chǎng)的熱度能否延續(xù)？產(chǎn)業(yè)政策、趨勢(shì)又將走向何方？...

今年1月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)6599輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2108輛，同比增長(zhǎng)近5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2278輛，同比增長(zhǎng)近7倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1343輛，同比增長(zhǎng)近6倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)870輛，同比增長(zhǎng)近2倍。...

不過,同樣值得關(guān)注的是,在新能源汽車業(yè)正在成為一種“新常態(tài)”的過程中,伴隨市場(chǎng)化推進(jìn),新能源汽車補(bǔ)貼逐步淡化和退出同樣成為大勢(shì)所趨。...

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的支持下，新能源汽車的性能對(duì)比傳統(tǒng)汽車又多了一個(gè)新的屬性，即智能化。3G、4G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)很大程度上影響新能源汽車運(yùn)行的眾多方面，信息化、娛樂化成為汽車發(fā)展的一個(gè)潮流趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)和汽車智能的軟硬件產(chǎn)業(yè)都有巨大的發(fā)展空間。...

在新能源車的技術(shù)路線選擇上，除了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，“電驅(qū)動(dòng)”將成為貫穿混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式、氫燃料電池的核心技術(shù)平臺(tái)，所有新能源都要轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存并驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。...

新能源車或在2016年底爆發(fā)一輪危機(jī)，經(jīng)過新一輪調(diào)整和改善后再繼續(xù)向前。...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在未來(lái)5年將迎來(lái)巨大增長(zhǎng)空間。在此背景下，新能源汽車板塊在春節(jié)前煥發(fā)活力，領(lǐng)漲各概念板塊。...

而荒唐的是，部分磚家居然拋出“插電式混合動(dòng)力汽車就是來(lái)騙補(bǔ)貼”的言論，并頑固的高舉純電動(dòng)汽車“彎道超車”的旗幟。...