按2015年推廣量為25萬輛假設，預計鋰動力電池全年需求14.1Gwh，同比增220%，2015年上半年仍保持供不應求，預計2015年鋰電池電芯設備總投資達121億元，同比增長152%；預計2015年電機及電控系統需求25萬套，同比增長220%。...

今年3月底前，北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出臺。 ...

進入2015年，新能源汽車市場的熱度能否延續？產業政策、趨勢又將走向何方？...

我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未完全突破，產品成本和技術性能還不能完全滿足市場需求，社會配套體系不夠完善，產業化和市場化發展依然受到諸多制約。加快新能源汽車持續創新，推進我國汽車產業技術轉型升級，是我國科技發展重大戰略需求。...

新能源汽車的爆發式增長速度大大高于生產企業的預期，因此出現動力電池短暫性不足的情況。...

《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》日前發布，明確提出今年3月底前，北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出臺。...

在政策的助力下，新能源汽車在公共領域風生水起，但在私家車市場卻受到了冷遇，儼然“冰火兩重天”。 ...

今年3月底前，北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。...

在加快建設公共充電設施之外，盡快出臺規范、協助物業建設充電樁的政策法規，才是促進新能源車發展的根本之道。...

“特斯拉顛覆全球，比亞迪改造中國”。比亞迪有望成為改造中國未來能源結構的創新公司。...