由于基礎設施等因素制約，新能源乘用車在私人購買領域的消費仍處于潛在增長期。分析認為，新能源汽車市場化面臨“落地”難題，銷售渠道的完善較基礎設施更具挑戰性。...

任何東西，要看到浙江，看到全國，看到世界，才能看到自己。只有這樣才能突破自己。...

浙商的特點是：舍得、和氣、共贏、低調、敢闖。...

近日，蘇州市政府出臺補充規定，明確新能源汽車推廣的最高補貼限額，要求省、市（縣、區）補貼總額最高不得超過汽車售價的80%；超過80%的，按照汽車售價的80%給予補貼（由省財政承擔40%，市（縣、區）財政承擔60%）。...

對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應當積極獲取車輛的相關信息予以判斷，對其征收了車船稅的應當及時予以退稅。...

根據《路線圖》，節能與新能源汽車分為節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車三個方向，每個方向均從需求、目標出發，涵蓋重點產品、關鍵零部件、關鍵共性技術，及應用示范工程、戰略保障建議各環節。...

蘇州市政府出臺補充規定，明確新能源汽車推廣的最高補貼限額，要求省、市(縣、區)補貼總額最高不得超過汽車售價的80%；超過80%的，按照汽車售價的80%給予補貼【由省財政承擔40%，市(縣、區)財政承擔60%】...

根據現行規定，獲得了新能源車指標卻沒有使用，再次申請普通車指標，以前積累的階梯次數將清零、重新計。...

按照此前公布的《北京市小客車數量調控暫行規定》，明年北京新能源小客車指標將由今年的3萬個上升為6萬個。但據相關報道稱，主管部門有意將這一指標進一步上調為9萬個，傳統燃油車的牌照將由9萬個下調至6萬個。...

研究機構EVTank發布數據顯示，今年以來，企業擬投產鋰動力電池產能大約為59.6GWh，預計到2018年，鋰電池的需求量為42.4GWh左右。不少從業人士擔憂，鋰電一旦出現投資過熱，不排除重蹈當年光伏行業產能過剩的覆轍。...