今年北京的汽車市場整體低迷，但新能源汽車的生產和銷售呈現超速增長，特別是近兩月純電動汽車及插電式混合動力汽車產銷數據均出現成倍增長。...

12月9日，共有金瑞科技、多氟多、天齊鋰業、贛鋒鋰業、西藏礦業、新宙邦、江特電機、雄韜股份和德賽電池等9只鋰電池概念股現身龍虎榜，機構、游資對9只個股合計凈買入額高達16.45億元。...

由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。...

之所以發力新能源車領域，是因為當前鋼鐵行業整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業實施轉型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統優勢，也為此次轉型提供了基礎。...

在大眾排放事件尚無技術定論的背景下，柴油車面向未來的技術升級路線或被迫封閉，也將隨之帶來柴油車市場的萎縮。中國市場同樣面臨抉擇，已經初步決定啟動的柴油乘用車推廣計劃或再次擱淺。...

在一些業內人士看來，這將導致明年動力電池產能出現井噴，很可能導致動力電池由短缺轉向過剩，而技術實力相對落后的動力電池企業將面臨生存困境。...

駱駝股份此前于今年7月發布定增預案，公司擬以不低于25.29元/股的價格定增不超過8000萬股，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產業鏈。...

2015年至2020年，短短5年內，吉利不僅要實現整個汽車產品結構的大變革，還要實現那么大的銷售增量，吉利是在通過放衛星制造營銷噱頭，還是在做了充分的市場調研和自我評估后發出的如此豪言壯語？...

可以預測的是，隨著國家補貼的逐漸退出，未來市場上，那些不具備核心技術優勢和產業整合能力的車企會逐漸陷入更加困難的境地。...

長遠來看，中國要想減少霧霾還需要從轉變經濟發展方式，尤其是要加速調整目前的能源結構，發展新能源，而汽車產業理所當然的要發展新能源汽車，未來讓新能源汽車逐漸取代傳統燃油汽車，助力我國走出“霾”伏。...