從行業數據來看，新能源汽車板塊、鋰電池板塊以及充電樁板塊自2013年以來取得連續增長，尤其在2015年，三大板塊增長幅度均超過了60%。...

調查獲悉，新能源汽車的日常保養費用較汽油車型要節省70%。業內人士表示，由于新能源汽車結構相對簡單，大大降低了消費者的日常保養成本，這將在新能源汽車推廣時起到積極作用。...

作為深圳聯城共享分時租賃項目的新能源用車，江淮iEV采用“雙擎”動力，高性能三元鋰電池，動力強勁。所配備的人機智能互聯系統、e控智能管理系統等智能裝備，讓綠色出行更添樂趣。此外，整車能量回收率達到40%。...

現代汽車目前在華新能源領域還處于空白階段，2016年推出索納塔混動版和首望500e后，在進一步豐富產品線的同時，對現代汽車在中國市場新能源領域的發展也具有重要意義。...

2016年下半年，動力鋰電池將達到供求平衡，行業洗牌不可避免。而隨著三星SDI、LG化學和松下紛紛在國內投資設廠，其對國內動力鋰電池廠商的壓力不言而喻。...

隨著新能源車銷售的快速放量，鋰電池企業投資規模激增，預計2016年電池產能將達到37GWH，超過需求的30GWH，存在局部產能過剩可能。為引導行業有序發展，提升企業產品質量，此次工信部發文，將減少不規范產能，助力龍頭企業市場集中度提升。...

在即將到來的2016年，隨著老訂單的執行完畢和新訂單的簽訂，承受六氟磷酸鋰價格快速上漲壓力的鋰電池電解液價格有望迎來一輪漲價潮。...

國家標準化管理委員會近日正式發布電動汽車充電接口及通信協議新國標，備受市場關注的充電接口不統一問題將得到破解。據悉，新標準將于2016年1月1日起開始實施。...

一直以來，新國標的出臺都是牽動電動車發展以及大規模推廣的關鍵。早在2015年第三季度，關于充電國家標準的修訂工作就已基本完成，但在征求意見過程中出現的利益博弈和分歧導致了新國標再三延遲發布。...

短短一周，工信部公示了鋰電池白名單，而充電5項標準也落地。隨著國家扶持政策的進一步出臺，電動車產業鏈再獲市場關注。...