隨著國家政策的轉向，新能源汽車將成為國家重點鼓勵的產業發展方向。因此，在下一個5年計劃中，大集團都將目光聚焦在新能源車和自主品牌汽車上。...

隨著國家政策的轉向，新能源汽車將成為國家重點鼓勵的產業發展方向。因此，在下一個5年計劃中，大集團都將目光聚焦在新能源車和自主品牌汽車上。...

北京市小客車指標調控管理辦公室介紹，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。而去年普通15萬小客車指標中，普通指標為12萬，新能源指標數為3萬。本期開始新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。...

地方政府是區域產業環境和市場環境的直接構建者，也是區域新能源汽車產業發展的直接推動者。因而，在新能源汽車產業轉型過程中，需要注重發揮地方政府的關鍵作用。...

2016年四川新能源汽車產業發展的年度目標是：形成新能源汽車產能10萬輛，產銷2.5萬輛，推廣應用1萬輛，實現產值150億元。...

億緯鋰能同歐鵬巴赫簽署協議后，公司的整車客戶再度擴容，將包括南京特汽、東宇客車、星凱龍客車、江淮多功能商用車分公司等，客戶結構進一步豐富，公司的動力電芯產品將覆蓋乘用車到商用車的各個品種。...

進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”。...

在過去一個階段，跨國公司在中國市場上對于新能源汽車說得多做得少，沒有表現出多少優勢，但這并不代表他們沒有實力，恰恰相反，他們在新能源汽車方面做了大量卓有成效的技術研發、產品創新工作。當中國新能源汽車市場啟動后，跨國公司表現出了空前高漲的熱情，迅速顯現出進入新能源汽車市場...

有所不同的是，華晨寶馬、北京奔馳、上海大眾，上海通用等合資企業則多數選擇了插電式混合動力的國產化之路。有分析指出，相比純電動汽車諸多尚不成熟的使用條件，混動汽車以及插電式混動汽車更容易讓普通消費者接受。...

由此來看，2013年1月至2014年9月底，地方新能源汽車推廣成績并不十分理想。但隨著我國新能源汽車逐漸步入“政策蜜月期”，2015年，各地新能源汽車市場也迎來了快速增長。...