中國首都是國內目前唯一一個對插電式混合動力車型沒有任何優惠政策的城市，而今年北京的純電動車指標有6萬臺。...

回顧2015年，中國車市在微增長的背景下，經歷了車企官降、國家購置稅減半優惠政策等一系列跌宕起伏。那么在這些上市車企中，誰最賺錢，誰增速最快？...

隨著新能源產業競爭的加劇、政府補貼的快速退坡，對于規模領先但仍未盈利的北汽新能源而言，在資本和產業鏈上進行布局的迫切需求和時間節點都已到來。...

隨著新能源產業競爭的加劇、政府補貼的快速退坡，對于規模領先但仍未盈利的北汽新能源而言，在資本和產業鏈上進行布局的迫切需求和時間節點都已到來。...

從傳統汽車開始，整車廠一直處于汽車產業鏈的領導地位，但到中國新能源汽車市場蓬勃興起之時，這種常態出現了“意外”。...

在兩會閉幕的前一天，遠在大洋彼岸的美國也在為無人駕駛立法“鋪路”——國會參議院商業、科學及交通委員會舉行題為“松開雙手：無人駕駛汽車的未來”的聽證會，谷歌、通用、德爾福、Lyft等公司相關人士出席并作證。...

“上海的地方補貼下調，買新能源車又要貴了。”這是今日上海市發改委等七部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016修訂)》(下稱“暫行辦法”)正式公布后，網友們的普遍反應。...

意見提出，全面推進電動汽車充電設施建設，2016年，計劃建設充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個、私人專用充電樁86萬個，各類充電設施總投資300億元。...

未來五年充電樁設備市場新增規模將超過2900億元，充電站建設投資將超過400億元，預計到2020年充電運營市場規模將超過500億元/年。...

意見提出，全面推進電動汽車充電設施建設，2016年，計劃建設充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個、私人專用充電樁86萬個，各類充電設施總投資300億元。...