顯然，長(zhǎng)城汽車并沒(méi)有預(yù)料到在政策助推下，新能源汽車近兩年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。包括其對(duì)轎車項(xiàng)目的不重視，已經(jīng)使長(zhǎng)城汽車陷入僅依靠SUV的“單極”發(fā)展模式，沒(méi)有中遠(yuǎn)期前瞻性布局，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展模式存在一定風(fēng)險(xiǎn)。...

主營(yíng)不賺錢，利潤(rùn)全靠政府補(bǔ)助的現(xiàn)象，這一切卻因?yàn)?015年“秦”的大賣發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。有數(shù)據(jù)分析表明，比亞迪汽車2015年銷量全年實(shí)現(xiàn)45.5萬(wàn)輛，相較2014年43.7萬(wàn)輛而言略微上升4%。...

雙方將在北京、上海、廣州、深圳及DENZA騰勢(shì)經(jīng)銷商所覆蓋的省會(huì)級(jí)城市擬建騰勢(shì)品牌城市充電展示區(qū)，依托共同努力加強(qiáng)品牌的傳播和推廣，并通過(guò)技術(shù)合作與共享實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)和充電網(wǎng)絡(luò)的高度智能化運(yùn)行和集中化管理。...

各省市在充電設(shè)施配建比例上差別較大，如在新建住宅的充電基礎(chǔ)設(shè)施配建或預(yù)留比例上，北京、重慶、哈爾濱、山西、貴陽(yáng)、運(yùn)城等地要求達(dá)到100%；上海要求僅為不低于10%、廣州不低于18%，河北省沒(méi)有提出明確要求。...

盡管十三五規(guī)劃中勾畫了未來(lái)五年新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，但短期來(lái)看新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可避免地存在著一些階段性的問(wèn)題和困難。...

作為消費(fèi)者，想必沒(méi)有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財(cái)政補(bǔ)貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補(bǔ)”就這么毀了國(guó)家大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。...

由于政策尚未明朗，大部分車企在等待“靴子落地”，銷售上僅接受預(yù)定，只有上汽等車企靠自行墊補(bǔ)方式維持銷售。從目前上海新能源汽車銷售情況看，“免費(fèi)滬牌”政策依舊是推動(dòng)新能源汽車銷售的主要因素。...

大眾汽車集團(tuán)于3月28日宣布，將在美國(guó)市場(chǎng)召回近5600輛高爾夫電動(dòng)版，以解決電池可能引發(fā)車輛熄火的隱患。...

吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在近日舉行的“思辯互聯(lián)網(wǎng)汽車——第三屆國(guó)際汽車安全高峰論壇”上痛斥，有些企業(yè)不懂汽車，也沒(méi)有很多錢，之所以“造車”，是意在資本市場(chǎng)上圈錢。...

無(wú)論是從比亞迪6.4萬(wàn)到10.6萬(wàn)單車售價(jià)的變化，還是從1700元到7400元的單車?yán)麧?rùn)，甚至是需求旺盛的電動(dòng)大巴來(lái)看，僅僅6萬(wàn)余輛的新能源汽車就能為比亞迪帶來(lái)如此豐厚的營(yíng)收和利潤(rùn)，足以見得新能源汽車的地位在比亞迪這里極其重要。...