無(wú)背景、無(wú)資金、無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的小型動(dòng)力電池企業(yè)生存空間將被壓縮，退出或倒閉的數(shù)量將大幅增加，部分小企業(yè)將轉(zhuǎn)向做電動(dòng)自行車(chē)、礦燈等進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低的領(lǐng)域。...

他山之石，可以攻玉。以韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為“鏡”，中國(guó)車(chē)企顯然可以從中或多或少“明得失”，從而推動(dòng)自身進(jìn)一步發(fā)展壯大。...

理論上，你只要在家里安裝太陽(yáng)能板和特斯拉電池等設(shè)備后，只要設(shè)備足夠給力，可實(shí)現(xiàn)發(fā)電、儲(chǔ)電、用電形成閉環(huán)，電網(wǎng)不再是必需。...

新能源汽車(chē)推廣趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。新能源汽車(chē)已上升成為國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),對(duì)緩解霧霾污染和減輕能源依賴(lài)具有深遠(yuǎn)影響。...

2015年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入83.92億元，同比下降13.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 1.25億元，同比下降42.01%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)173.23萬(wàn)元，同比下降98.51%。...

近來(lái)現(xiàn)代起亞的SUV車(chē)型銷(xiāo)售一路走高，海外工廠的產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，一定程度可以緩解因盧布和歐元匯率下跌影響而造成的收益性惡化。...

大眾集團(tuán)有意將麾下替代能源車(chē)款，采用單一電池組的選擇，若成功施行，可有效節(jié)省66%的成本，這似乎也意味著，未來(lái)大眾的替代能源車(chē)款，價(jià)格會(huì)更平易近人？...

從商業(yè)角度看，如果這是制造電動(dòng)汽車(chē)和家庭儲(chǔ)電設(shè)備取得成功所需要的唯一要素，那么是什么阻礙了其他公司去建造所謂的“巨型工廠”？Michael Lynch主要撰寫(xiě)石油經(jīng)濟(jì)和能源政策方面的評(píng)論。...

顛覆已經(jīng)來(lái)了，盡管表面上速度緩慢，爭(zhēng)議不斷，但一旦當(dāng)汽車(chē)廠商回過(guò)神來(lái)，頃刻間或許格局已變，主動(dòng)權(quán)已失。...

奧迪公司另辟蹊徑，從燃料入手，僅用水和二氧化碳就能“變”出一種合成柴油。這種柴油的特殊之處在于，其制造和使用過(guò)程都對(duì)環(huán)境零污染。...