大盤重挫時(shí)，上市公司因找不到停牌理由“哭昏在鍵盤上”，而大盤反彈時(shí)，上市公司復(fù)牌的理由同樣很“奇葩”。...

這家德國(guó)公司打算在2020年之前研發(fā)極大改善車載鋰離子電池，并且推出一款新型輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。《汽車新聞》還表示，博世公司未來(lái)的電池價(jià)格會(huì)提高一倍，但是能量密度也會(huì)加倍。...

有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將重走傳統(tǒng)燃油車的老路——自主核心零部件的缺失將成為新能源汽車發(fā)展的潛在危險(xiǎn)之一。...

截至2014年底，全國(guó)39個(gè)新能源車推廣應(yīng)用城市(群)中，已有30個(gè)城市(群)共65個(gè)城市出臺(tái)了新能源汽車推廣應(yīng)用的配套政策措施，包括鄰近的廣州、深圳、惠州、佛山、佛山南海等。但東莞暫時(shí)沒有出臺(tái)任何關(guān)于新能源車發(fā)展的相關(guān)政策文件。...

2015年上半年上海共計(jì)上牌銷售新能源汽車14547輛，與去年同期本市共上牌銷售1473輛相比，增長(zhǎng)888%，創(chuàng)下歷史新高。...

國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃出臺(tái)，加上各地推動(dòng)充電樁建設(shè)新政實(shí)施的熱情、企業(yè)的積極布局，利好因素頗多。一旦充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題得到解決，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施將迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期，從而解決電動(dòng)汽車應(yīng)用的“最后一公里”焦慮。 ...

這輛卡車由荷蘭卡車制造商Terberg負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造，并且完全使用可再生能源作為動(dòng)力來(lái)源。這輛卡車完全充滿電需要3至4個(gè)小時(shí)，充滿電后可以行駛100公里。因此這輛卡車完全可以在一天充電一次的情況下工作。...

很多錯(cuò)誤的信號(hào)和理解的錯(cuò)誤都在影響潛在消費(fèi)者的購(gòu)買決定，政府政策的透明化、企業(yè)的積極反饋和推動(dòng)對(duì)消費(fèi)者來(lái)講有很大的必要。...

目前，高速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)電池的渴求已經(jīng)到了饑不擇食的地步。如果任由大量的動(dòng)力電池次品充斥市場(chǎng)，未來(lái)兩三年內(nèi)可能成為電動(dòng)汽車問題集中爆發(fā)的時(shí)候。...

這種開拓必須針對(duì)各自的資源展開，比如電池技術(shù)是比亞迪的看家本領(lǐng)，以此為基礎(chǔ)主攻相比燃油車更加溢價(jià)能力的新能源汽車，既符合國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的大勢(shì)，又能在短期內(nèi)，以新能源汽車抗衡合資品牌燃油車。...