隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的火熱，比亞迪也開始依托自身優(yōu)勢(shì)發(fā)力新能源汽車，并依托“唐”等車型二次發(fā)力高端，其目的只有一個(gè)——正面“血拼”合資品牌，在此情況下，等待比亞迪的將會(huì)是什么？...

根據(jù)《規(guī)定》，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。廣州市政府也出臺(tái)相關(guān)政策，明確為充電設(shè)施預(yù)留的停車位比例為18%。...

記者初步計(jì)算，比亞迪持股員工直接損失高達(dá)2.14億元，長(zhǎng)安汽車的持股員工賬面浮虧比例也達(dá)到了2.83%。...

社會(huì)資本在充電樁的投入中，不僅盈利難，“建樁難”的現(xiàn)實(shí)同樣存在。不僅如此，充電服務(wù)費(fèi)這一單一的盈利方式也讓部分企業(yè)難以維持。...

長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁一直是我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)。雖然目前有一部分社會(huì)資本開始進(jìn)入，但是整體發(fā)展效果并不突出。...

山東省主要7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單及意向銷售呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年年銷售收入較上年增長(zhǎng)4倍達(dá)到約70億元。...

2015年上半年上海共計(jì)上牌銷售新能源汽車14547輛，與去年同期本市共上牌銷售1473輛相比，增長(zhǎng)888%，創(chuàng)下歷史新高。...

襄陽(yáng)電動(dòng)汽車充電量從0到100萬(wàn)度，用了2年時(shí)間;從100萬(wàn)度到200萬(wàn)度，只用了一年時(shí)間;從200萬(wàn)度到500萬(wàn)度，只用了兩年時(shí)間。...

賈新光表示，蘇金河離開眾泰汽車另起爐灶是源于其對(duì)于眾泰汽車一直“扶不起來(lái)”而感到失望。...

2015年6月份，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長(zhǎng)7倍。...