日系車企則計劃通過提升電動車電池性能來促進銷量。日產近期升級了其電池技術，該公司表示升級后聆風的續航里程將提升30%，達到300公里。由于電池尺寸并未改變，因此目前的生產線仍可以繼續使用，且價格的變動也不會太大，預計新車今年年底推出。...

當提起比克電池的核心技術以及產品優勢時，比克電池首席技術官、總裁助理駱兆軍博士如數家珍，從比克電池的拳頭產品18650動力電池一直說到鋁殼電池和聚合物電池，在她看來，比克電池在技術方面一直站在業界潮頭，是中國鋰電池界的領頭羊。...

比克現有電池已經實現新能源乘用車、商用車累計裝車10000余輛，另外銷售裝車用電芯1.5億Wh，已知累計行駛里程超過5000萬公里，無一起安全事故。...

從2001年創造企業開始，到憑借數碼電池優勢成為鋰電行業“四大天王“之一，比克開始下一盤更大的棋。那就是，比克嗅到了國家要在新能源汽車上要有所作為，并且要逐步把新能源汽車這一新興行業作為國家戰略，提高到一個高度。...

25日上午，北京小客車指標辦公布，截止到25日零時，示范應用新能源小客車指標有8736個個人申請通過審核，有資格參加指標分配的申請人再次創新高突破紀錄，這8736人將“逐搶”3333個指標，中簽幾率僅38%。...

就在幾周之前，以奇瑞高層人事變動為導火索，“銷量下滑”、“庫存積壓”、“遲遲沒有新品上市”等不明所以的標簽再度將奇瑞推向頭條。...

今年前7個月，北京純電動汽車累計上牌達到1.62萬輛，其中7月上牌量超過2000輛。事實上，在北京新能源汽車井噴式增長的背后，一系列利好政策功不可沒。...

吉利已經在新能源領域投入了大量資金，今年年底吉利帝豪純電動車將會推出市場，而明后年將有一系列的新能源產品面世，其中包括插電混動和油電混動產品，屆時會密集型的投放市場，相信會有良好反饋。...

“2015年世界500強企業”榜單，北汽集團以505.66億美元營業收入排名第207位。雖然北汽新能源汽車深陷地方保護的爭議之中，對于北汽自主事業而言，欣慰的是新能源汽車業務板塊上半年已經實現扭虧為盈。...

《中國汽車消費者白皮書》中說，新能源汽車銷量快速增長與優惠政策關聯密切。今年上半年，先后有10個以上與新能源汽車相關的行業政策和行業標準出臺或實施，新能源汽車示范城市增至89個。...