目前市面上的純電動車續航里程多集中在100公里至300公里之間，加之充電站布局有限，擔心半路沒電、沒處充電，不少車主都將新能源的足跡止步于市內。但京滬高速全線快速充電系統的建設，使得新能源車主的活動半徑大幅擴張。...

仔細查看本次國務院關于新能源車不限購、限行的消息后發現，行文中稱雖然用了“不得限購”這樣明確的否定詞，但對于已經實行的則是采取了“應該”取消這樣相對緩和的措辭，有一種表態的意味，而非出臺了一項強制性的法律條文或規章制度，自然給了地方政府一定的操作空間。...

上海新能源汽車推進辦人士透露，明年新能源車免費滬牌及補貼辦法政策等還未最終確定，但免費牌照政策有望延續，目前各方仍在研究制定中，新政或年底出臺。...

比亞迪董事長王傳福透露，今年年底將交付3600臺電動公交車，他希望深圳成為第一個公交零排放的城市。在解決大巴車電動化后，出租車、物流車、垃圾車、私家車等將逐步納入更換范疇。...

國家能源局電力司副司長童光毅表示，經評估，每500萬輛電動汽車需配套建480萬個分散式充電樁和1．2萬座充電站。相關部門同時也對公交、出租、環衛進行預測，還需建3850座公交換電站，2500座出租車充換電站，以及2450座環衛物流等專用換電站。...

未來五年推20多款新車，在華投資114億元人民幣強化在華產品研發能力。福特未來五年在華新戰略近日正式浮出水面。相比上一個五年計劃，福特未來在華發展將更多的聚焦在新能源、智能駕駛和汽車互聯網等創新技術上。...

在用戶滿意度低、口碑差的情況下，市場行情的卻火爆不減。根據中國汽車工業協會統計，2015年前8月國內新能源汽車的銷量為10.9萬輛，比去年同期大大增加了2.7倍。...

我國的新能源汽車產業正面臨著一個以政策拉動和消費驅動的“盛世”。本文以新能源汽車產業專利申請為視角，探究我國新能源汽車產業發展的特點，以及可能存在的問題。...

上市企業將總部的注冊地遷入南海或將有望獲最高一次性獎勵1000萬元，新進駐廣東新能源汽車核心部件產業基地核心區（丹灶）前50家企業可獲租金補貼。...

到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。據此前規劃，充換電站數量將達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。...