新能源汽車在中國的普及，說到底還是需要一種人氣。實際上，大量政策和利好的堆積才帶來了新能源汽車如此快速的發展勢頭。筆者接觸到的一些業內專家已經開始擔心：此輪39個新能源示范城市推廣計劃完結之后怎么辦？沒有了地方補貼的新能源汽車市場會不會出現斷崖式的下跌？...

從9月乘用車產銷數據可以看出，企業庫存的減少是因為乘用車銷量增長但產量一直下降。9月乘用車產銷分別完成162.07萬輛和175.12萬輛，產銷量比上月分別增長20.8%和23.4%，均呈現較快增長；但與上年同期相比，產量下降6%，銷量增長了3.3%。...

促進小排量汽車發展對于緩解能源與環保壓力的作用不言自明，那么，對于今年已經蕭條不堪的市場又會否真的是一針興奮劑呢？全年汽車銷量又能否靠著最后三個月的沖刺畫上正增長的句號？...

科學技術是第一生產力，用來說明自動駕駛在未來汽車行業的重要性再好不過，我們可以想象自動駕駛真正實現之后將給人類社會帶來的種種翻天覆地的改變和便利，但這塊蛋糕的市場價值到底有多大，又會對全球車企的發展格局造成何種影響，恐怕只能等待時間來揭曉。...

近日有消息稱，國家擬對企業的燃料消耗值進行積分管理，企業根據達標情況獲得可交易的正負積分，在上述懲治措施外，對負積分企業還將采取罰款等方式嚴格懲罰，罰款金額或可達上百億。...

傳統燃油車在剛開始限號時，每期中簽率一期比一期渺茫，這樣的搖號環境也將移轉至新能源指標上，畢竟隨著市場上可選擇車型越來越多，如今再加上不限行、免購置稅、車船稅等利好政策，最新一期新能源小客車申請人數已接近2萬人，面對每期3333個配置指標，中簽率只有18％。...

9月份，多家跨界造車的企業不約而同地宣布“大動作”，跨界造車迎來一個高潮期。先是前上海通用汽車總經理丁磊正式加盟樂視汽車，然后是蘋果公司宣布推出新能源汽車的時間表提前。另外，萬向集團創始人魯冠球也在跟隨習近平訪美期間表示，旗下收購的美國電動車品牌菲斯科將于明年中期復產。...

杭州還將新增15座乘用車充電站、10座商用車充電站，新建3500個分散布局的充電樁，重點分布在九喬國際商貿城、未來科技城、奧體中心(或濱江)、三墩北、城東新城等區塊。...

實際上，在過去幾年中，國家陸續出臺相關政策鼓勵并支持新能源汽車的發展，由于新能源普及推廣的基礎設施建設并不完善，一度造成新能源汽車市場拓展緩慢，尤其是在私人消費市場。而此次政策調控之手，終于開始“對癥下藥”。那么在新政之下，新能源汽車能否迎來新的發展契機？...

盡管中國傳統燃油汽車市場陷入嚴重低迷，新能源汽車市場卻高歌猛進。根據中國汽車工業協會的數據顯示，9月中國新能源汽車銷量同比高速增長2.2倍，創今年來最高水平。...