通用就曾表示會在混合動力系統上發力，為電池提升25%的續航能力，以解決雪佛蘭Volt在美國銷量不佳的窘境，并且他們還在底特律車展上展出了純電動版的雪佛蘭Bolt，可見通用對電驅動抱著很高的期望。...

在國家政策大力鼓勵新能源汽車的當下，車企對現階段較有市場優勢的插電式混合動力車型熱情涌動，但在各區域市場普及推廣的執行層面，卻又面臨各種難題。那么接下來，這種“政策熱、市場冷”的現狀如何才能實現改觀？...

豐田將攜30款車型亮相4月20日舉辦的上海車展，油電混合雙擎動力車成為豐田展臺的重中之重，搭載國產混合動力系統的卡羅拉混動版和雷凌混動版將首次在國內亮相。...

3月25日，李克強總理主持召開國務院常務會議，部署加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業升級。會議強調，要順應“互聯網＋”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展節能與新能源汽車等十大領域，提升制造業層次和核心競爭力。...

“中國的新能源汽車政策可以說是全世界最好的，但是執行不給力。這是一個特殊條件下的一般問題，在中國的特殊情況下，一般中國一直是這樣：政府的出發點非常好，政策制定的也不錯，但最后就沒有下文了。”陳全世如是說。...

2015年，南通市新能源汽車推廣任務為463輛。今年以來，全市新增上牌17輛，109個充電樁將在上半年建成并交付使用。...

“新能源汽車要想有突破性的進展，和電池本身的成本和性能關系重大，因此，企業不能把政府補貼當戰略。”朱華榮認為，當前我國汽車產業最大的問題是缺乏系統、長遠的國家戰略，因此企業唯有苦練自身能力。...

來自中國汽車工業協會統計數據顯示,2014年新能源汽車生產7.8萬輛,銷售7.5萬輛,比上年分別增長3.5倍和3.2倍。...

上海在計劃中提出將大力推廣新能源汽車，到2015年累計推廣新能源汽車1.3萬輛，2017年進一步推廣。...

專家表示,除生產準入這一關鍵因素外,目前制約電動汽車發展的還有電池性能、充電樁建設、充電接口標準等多種因素,中國新能源汽車想要實現“彎道超車”,仍需假以時日。...