作為國內新能源車推廣的“急先鋒”，北京市場不僅是各車企爭奪的“主戰場”，也見證了國內新能源車型從單一到豐富的演變歷程。隨著諸多利好消息的相繼實施、消費者對新能源車的逐漸接受，使得各車企在新能源車上不斷發力，而北京新能源車準入車型的數量也在不斷增長。...

作為新興產業的一大熱點，新能源汽車推向市場已經有些年頭了。近年來，從中央到地方，利好政策頻頻出臺，但在“政策熱”的另一面，“推廣難”依舊存在，而充電樁配套不足的問題，更是其中的一個關鍵。...

有關專家認為，對于電動汽車，不要因為一兩次事件而放棄支持，這不符合新興產業發展規律；也不能縱容企業停留在現有技術水平，不思進步。...

在鄭州，電動汽車的推廣似乎陷入了一個困局：推廣熱，然而接受度不高。如何破？車主怎么看？政策怎么推？...

通過分析美國各地司機的駕駛習慣，麻省理工學院的Jessika Trancik及她的同事得出一項結論，認為目前的電動汽車可以取代馬路上87%的私家車。...

寶馬i3 2017款升級版蓄電池正式發布，幾個月前寶馬汽車就曾表示新i3電池一次性充電續航里程將提升40%。...

“電動汽車安全問題，主要集中在電池、充電基礎設施和整車制造三個環節。以目前國內的技術水平，在沒有特殊因素影響下，保證純電動客車用8年，純電動乘用車用10年以上，是沒有問題的。”...

據悉，項目的最大受益者是2014年7月1日之前的車主，回購后的車輛檢測、維修、銷售都將在北汽新能源自己的渠道里進行消化，比如租賃市場、內部工廠使用，或者在第二三四線城市進行低價銷售。...

需要指出的是，雖然電動汽車起火事件被廣泛報道，但沒有證據顯示這種車輛比燃油車更容易自燃。但值得注意的是，此前的案例表明特斯拉汽車通常會在發生嚴重碰撞時起火自燃，尤其是在地面的障礙物高速沖擊了車身底部的電池后。...

該100千瓦時蓄電池據稱一次性充電續航里程可達380英里左右。目前Model S 90D蓄電池續航里程300英里。而Model X 90D的續航里程目前僅有257英里，Model X是SUV，想提升至Model S的300英里還略顯困難。...