今年上半年?duì)I收、利潤均實(shí)現(xiàn)近30%增長，但現(xiàn)金流銳減200.18%，新能源補(bǔ)貼政策的變化，對客車行業(yè)龍頭宇通客車（600066.SH）的影響不可謂不小。...

從以上電動(dòng)汽車著火事故的車型構(gòu)成來看，新能源客車22例，占比約45%，全部為國內(nèi)車型，轎車為27例，國內(nèi)車型中，新能源客車發(fā)生事故次數(shù)比轎車多。...

無論在原有汽車安全法規(guī)體系下建立還是新增電動(dòng)汽車安全專項(xiàng)法規(guī)，各國都應(yīng)盡快建立電動(dòng)汽車安全法規(guī)，以保證電動(dòng)汽車能夠“安全”發(fā)展，也為電動(dòng)汽車后續(xù)的科研創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展指明方向。...

作為全球最大的新能源汽車市場且在國內(nèi)電動(dòng)汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的大背景下，我國如何才能確保電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車安全事故的發(fā)生呢？...

作為全球最大的新能源汽車市場且在國內(nèi)電動(dòng)汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的大背景下，我國如何才能確保電動(dòng)汽車安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車安全事故的發(fā)生呢？...

“在出租車領(lǐng)域包括公交車領(lǐng)域，因?yàn)槎际谴笠?guī)模的定制化產(chǎn)品，它有可能能夠形成換電的技術(shù)或者路線。”張勇對NBD汽車表示：“我們認(rèn)為在未來的出租車領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的充放電，我們很看好這個(gè)模式。”...

這被認(rèn)為是“充換電”模式交鋒中，換電模式的又一次勝出。事實(shí)上，充電還是換電的爭論由來已久。...

市場需求增長帶來主業(yè)盈利、并購公司并表、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型有成效等，成為相關(guān)鋰電池概念公司業(yè)績增長的主要原因。...

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，按照電動(dòng)汽車與充電設(shè)施標(biāo)配1:1比例計(jì)算，到2020年，我國充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁將達(dá)到450萬個(gè)。如果以充電樁均價(jià)2萬元/個(gè)，充電站300萬元/座計(jì)算，充換電設(shè)備市場規(guī)模有望達(dá)到1240億元。...

發(fā)展高能量密度動(dòng)力電池體系已經(jīng)成為國際主流趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三元材料電池目前占全球鋰離子電池市場的80％以上，并且高能量密度是我國“十三五”規(guī)劃動(dòng)力電池的核心技術(shù)指標(biāo)之一。這也是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，仍未滿足市場需求所推動(dòng)的必然結(jié)果。...