大眾將以年均40億歐元（約287億人民幣）以上的投資規模加大對中國市場投資，資金主要來自大眾在中國合資企業；大眾在華的新能源車戰略分為三個階段，2020年之前將實現純電動車在中國國產，一汽-大眾和上汽大眾都將會生產純電動車型。...

蘋果正在從事的三大未來尖端項目，它們有望在10年內取得重大突破。...

只有當新能源汽車的使用成本更經濟的時候，消費者才會買賬，只有當新能源公交大巴的運營成本比傳統燃油大巴的運營成本更低的時候，運營商才會選擇。...

在過去的12個月中，受美國汽油價格下跌近三分之一的影響，電動車的銷量增速已經開始放緩。...

新型高性能全天候鋰離子電池，與常規鋰離子電池相比，該電池零下30度的動力性能，提高10倍以上，而常溫和高溫性能不受影響。...

如何利用多平臺實現新能源汽車傳統價值與情感需求的結合？如何打造世界級品牌，實現中國汽車“強國夢”？如何成為新能源汽車時代的“革命者”，從而實現重新定義汽車的目標？鄭剛表示：“唯創新與夢想不可辜負！”...

高立新介紹，奇瑞擁有動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統，七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、輕量化技術、新能源整車集成技術、PHEV系統設計、智能互聯設計。...

高立新介紹，奇瑞擁有動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統，七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、輕量化技術、新能源整車集成技術、PHEV系統設計、智能互聯設計。...

按照上汽通用規劃，在新能源領域旗下每個品牌都將有產品推出。其中凱迪拉克旗艦轎車CT6將推出插電混合動力版本車型，在剛剛投產的上汽通用凱迪拉克專屬工廠生產。雪佛蘭邁銳寶XL混動版也將在華國產。...

高額補貼和不夠完善的監督機制直接催生了大量“騙補”者，應逐漸把政策性市場變成政策和市場雙驅動的市場，盡快杜絕劣幣驅逐良幣現象，真正發揮市場優勝劣汰的作用，將政策紅利轉變成技術紅利。...