北汽新能源將推出5款全新車型，其中純電動A級車EU260（續航里程260公里）將于2-3月正式上市，接下來純電動A0級SUV—EX200（續航200公里）將于3-4月登陸市場，其后續推出的高里程版續航可達到300公里。...

此次在長三角地區，調查組選定了兩個重點區域。一個是浙江省，另一個是江蘇省。至于為何選擇這兩個省，有業內人士認為與去年兩省發生的新能源汽車著火事件有關。...

我國新能源汽車市場有很強的政策依賴性，核心技術及創新儲備仍存在短板，地方保護依然嚴重，基礎設施互聯互通還未實現，動力電池發展面臨瓶頸，消費者充電難的焦慮仍未解決。...

新能源汽車發展的好時機已經到來，國家政策需要繼續完善，企業需要不斷創新，上下游的各種產業新模式還要繼續探索。...

到2016年，新推出的新能源電動汽車的續航里程將都達到250公里以上。電池進步速度大概是每年10%到15%，所以市場會逼著企業去推出新的、續航里程更長的車。...

新舊目錄有半年的過渡期，陸續還會公布其他入選的補貼車型。但財政部已經明確，新能源汽車將提升補貼門檻，一些技術指標低的車型會取消補貼。市場人士建議，如果消費者是在下半年購車，要仔細確認具體車型的補貼資質是否有效。...

除技術問題外，發展模式問題引起廣泛關注。主要有三點：一是認為政策拉動市場成效顯著，下一步政府應更多關注技術進步。企業也不應緊盯補助，而應注重研究開發；二是政策還應細化，注重落實，調長補短；三是對鉆空子、騙補行為要遏制。...

充電站建設方面，瀘州境內高速路重點考慮瀘渝高速、成自瀘高速、納黔高速，9對服務區共18個充電站。公交車充電站建設隨公交投放數量增加,按照國內公交車充電站建設中等水平,每個充電站充電功率可考慮1000-1200kW裝機功率,即20臺60kW充電能力。...

到“十三五”末，河北省將建設充電站1970座，充電樁65625個。其中，公用充電站1533座，充電樁25730個，專用充電站437座，充電樁39895個。基本建成車樁相隨、適度超前、智能高效的充電基礎設施體系，具備滿足為20萬輛以上電動汽車（標車）充電的能力。...

“當產業處于顛覆期，要以快制勝，提前技術創新和戰略布局格外重要。中國在新能源產業的政策以及腹地等優勢，更利于自主品牌搶先卡位，比亞迪的電池、電機、電控等技術不僅與傳統巨頭沒有差距反而領先。”...