魏建軍表示，從來沒有放棄過轎車業務，也沒有停止過轎車的生產。長城未來的產品路線是：傳統燃料+新能源。在新能源汽車發展戰略細節上，將會在轎車方面發展純電動汽車以及48V-BSG（即輕混），在SUV方面則應用插電式混合動力技術。...

多年技術上積累和發展，目前新能源汽車主要有兩大陣營，一個是純電動車，另一個就是氫能源汽車。兩者在動力組成上有很大區別，而且各有優勢，究竟誰才是未來新能源汽車的寵兒？...

大眾汽車集團（中國）執行副總裁，研發負責人杜思凱先生向媒體表示：“大眾汽車研發中心的首要任務始終是滿足中國消費者。我們匯集強大的研發力量，在技術及產品上不斷創新，不僅努力為現在的中國市場提供精準服務，更將著眼于中國市場的未來發展”。...

項目投資7億元，計劃一年內投資建成10GWH產能電池生產線，年產2萬臺套動力電池組、3萬臺電動車，建成達產后，三年內累計可實現銷售收入115億元，年繳稅金6000萬元。...

今年1-7月，奇瑞新能源共銷售6243輛，同比增長高達70%。第二代新能源汽車代表奇瑞EQ在在細分市場表現頗佳。2014年八大自主品牌新能源汽車銷量總計5.56萬輛，其中奇瑞新能源銷售9847輛，占比17.7%。...

新能源汽車行業的發展，尤其是其市場化運行，是一項系統工程，必須有了相對較成熟的消費環境才能夠真正暢通無阻。在優惠政策方面，也必須落在“刀刃”上，形成有利于消費需求的格局，才能真正起到作用。...

徐州是國內重要的專用汽車生產基地，具有良好的新能源汽車產業發展基礎，2014年底，各類專用汽車生產能力近2.8萬輛，汽車產業規模超過600億元、零部件產業產值130億元。傳統產業發展的同時，該市新能源汽車產業開始形成，產品有純電動掃路車、充電樁、鋰電池等。...

奇瑞新能源汽車技術有限公司總經理高立新首度對外公布了奇瑞未來在新能源方面的技術規劃，最終實現在2020年達到新能源年產量20萬輛、行業前三的目標。...

昨日，國家能源局發布了 《配電網建設改造行動計劃（2015-2020年》，特別提出，未來五年新能源汽車充電設施配電建設將成為電能替代工作的重點，2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務。...

調查獲悉，新能源汽車的日常保養費用較汽油車型要節省70%。業內人士表示，由于新能源汽車結構相對簡單，大大降低了消費者的日常保養成本，這將在新能源汽車推廣時起到積極作用。...